500CC 改裝成550CC掛牌的可能性

最簡單的方式是

T媽與金吉賣貼錢換550CC以上

這才是目前最經濟實惠的方法~
我喜歡研究車~
浮 雲 wrote:
我有隻T媽媽...這...(恕刪)


看看東南亞國家~

他們連金旺都上得了國道...
我喜歡研究車~
這個問題真的是天馬行空啊~

光是驗車就足以搞的你心灰意冷了~(時間+金錢)
lingi567 wrote:
看看東南亞國家~他們...(恕刪)



沒錯,這些國家半數以上人民只買的起金旺
我是胖子
想像哪天你們開車上國道跟一群金旺跑的感覺會如何??
跟東南亞國家比有意義嗎?
易處 wrote:
想像哪天你們開車上國...(恕刪)


開車經過金旺有什麼不好的嗎?

就是這種思想

所以今天台灣的路權概念比東南亞還落伍
lingi567 wrote:
開車經過金旺有什麼不...(恕刪)

爭路權就是要汽車擠嗎??
這種思想就比較先進嗎??
那麼喜歡跟金旺擠~~乾脆搬去東南住好了

國道速度不比一般道路,又跟車子走在一起
機車上去多危險,只要一點小意外
出事可是會賠上一條命
到時候一定兩輪跟四輪吵翻天
美國加州機車是沒有設限的
只要是一般機動車輛都可以上高速公路
我有看過50cc機車上去高速公路
就看你敢不敢騎這麼快而已
浮 雲 wrote:
我有隻T媽媽...這問題....不可能吧....
AMG是在原廠裡就改好.....就像是ADDRESS的吉村板.....不是出場之後做的....



那如您所說,如果今天有個改裝廠,假設叫做YMG好了,它出了一臺T-MAX 550 ,然後有貿易商弄進來了,這情況下可以合法驗車領牌的嗎?另一種可能是,車子進來了(TMAX500),可以在國內改成550CC再驗車領牌嗎?(但這會牽涉到車輛排氣量與進口報單不符的問題)我知道單臺驗車費很高,如果有一定數量以上.好像是驗批量中的一臺就可以,是這樣嗎?
易處 wrote:
爭路權就是要汽車擠嗎...(恕刪)

這思想才落後...
從交通的出發點再想機械的形式上~ 再想信賴原則~ 再考慮機械性能與特性在設排氣量門檻, 其實沒什麼不妥,這就是大多國家都選擇會開放兩輪車輛上高速路~
只是在這塊土地的人民就是想車輛型式~自我意識~固有思想~價值歧視~以偏概全 尤其是後四者,也導致不只交通方面,是全方面亂象~

反正千錯萬錯就不是自己的錯... 在路上看到別的車輛或行人的脫序行為就ooxx, 然後立場換自己就方便就好~
當然也可以延伸至解釋一般的生活行為.. ex:隨地亂丟~

或許講的不好聽.. 但是自稱是先進國家行列的這土地人民,其實行為和想法跟落後國家是接近的~

當然最佳解釋就是打官腔的"國情不同".... 就這樣.. 上述看的懂的就是看的懂,看不懂的就再多理解名詞含意吧~



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