根據國外售價來推算國內合理售價, 其實不難


qq810819 wrote:
不用再算了,人家訂...(恕刪)

如果售價合理, 訂單絕對是4位數, 第4位數可能還大於1...
TMAX在台灣大賣程度, 連日本母廠都大吃一驚

TaipeiKing wrote:
不知大大這種算法, 是因為TMAX DX是歐洲生產的嗎?,...(恕刪)


TMAX好像一直都是日本生產的~(有錯請鞭)

大大可以來這邊逛一下
http://forum.jorsindo.com/thread-2510790-1-1.html

國內外售價轉換,小老婆那邊也討論好幾天了~
這裡是台灣不是韓國!
台灣人對自家的認同感基本上信心不足!

如同雇主和員工的關係!

員工不認真不發揮120%的能力,雇主會給你超過100%的報酬嗎?
反過來~
雇主不願給120%的報酬,哪個員工願意發揮自己100%的實力?

下至產線文化~
產線就是整條線的人數,流程,時間,第一站到最後一站,需要花多少時間?
中間有個人發揮120%的實力,前後的人都開罵!
當所有人發揮120%的實力,產線速度調快,產能增加,修改提高美日生產目標!

為了避免這狀況,員工主動降低產能!或者是說~發揮6成實力在工作!
誰知道自己的實力發揮了幾成?


台灣企業不願意力挺自家人,給自家人有更多優惠!
而自家人也不願保護台灣自家產業,消費優先!


好像是台灣企業的惡習!

更糟糕的可能不是這樣!!
有某些更好的東西或是搭配,還必須從國外購買台灣出口的產品!


不過企業家對自家人有絕佳的信心~即使賣貴了,自家人還是會買單!!所以國外虧本賣也沒關係,國內就要好好撈!

網路凡走過必留痕跡!

TaipeiKing wrote:
最近版面上討論得沸...(恕刪)

驗車費用
也很簡單
舉個例子
只要一台CB400SS原廠新車驗過了
就能會到一份合格證書
往後只要擁有CB400SS的這份合格證書
入關出示這分證件
不管幾台原廠CB400SS新車都不需要再繳費驗車
這就是為什麼水貨商可以壓低費用的原因

TaipeiKing wrote:
如果售價合理, 訂...(恕刪)


直覺看來,關稅的保護

反而變成增加國內汽機車廠的利潤加成

不思回饋自己人,反而趁機坑殺自己人

光陽保固也不做好,ABS出包只會找理由
怪車主怪車行,就是自己沒錯

令人失望
台灣企業也都是這樣,像畢業生就業22K專案都是政府補助,薪資和勞健保根本不用出半毛錢,還嫌要重新訓練要成本和時間的鬼話,之後還直接拿這個當標準。
是說同一家車商,再次進口同款以彥過重車? 或是此合格證只屬於單一車商,其他家進口同款重車,也可以免驗?或是?

如果你是指第二點,很抱歉,不是這樣的....依驗車規定,每批每批拿各自的合格證,我舉例榮秋驗過CB1300後,就只有他驗過的那批有合格證,其他車商再次進口CB1300,還要重新驗車的....



小葉叔叔 wrote:
驗車費用
也很簡單
舉個例子
只要一台CB400SS原廠新車驗過了
就能會到一份合格證書
往後只要擁有CB400SS的這份合格證書
入關出示這分證件
不管幾台原廠CB400SS新車都不需要再繳費驗車
這就是為什麼水貨商可以壓低費用的原因







顆顆 光陽表示無法一一說明
台灣人自己看著辦 不能說的秘密
真的很諷刺 也很無奈
最扯的是台灣消基會也站在胱癢
政府說 為了刺激外銷 所以免貨物稅
好 這邊台灣人民可以理解
所以內銷機車有貨物稅沒關係
難道外銷到德國 不用運輸費
所以少個貨物稅 德國賣32萬
阿我們多個貨物稅 就38萬
我很想問問 奇怪真奇怪
人家日本怎麼外銷德國 沒這種情況
怎麼我們台灣的國產車價格怎麼奇特
台灣賣怎麼貴 就只有一個原因
。。。市場策略。。。
什麼叫市場策略 就是能賺100
這些商人願意賺70嗎

因為政府保護國產車產業啊
進口車貴死人啊
台灣人沒有選擇啊

你想吃牛肉麵
發現全台灣國產牛肉麵都150元啊
其他都是進口牛肉麵賣200元以上啊

然後發現台灣國產牛肉麵
外銷到歐洲只賣100元啊
台灣人民 好棒棒啊
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