像下面這種車就可以合法上路了.多棒啊!
那是掛英國車牌.是合法的喔.
英國驗的過可以上路.
沒理由台灣不行吧?
人家美國和英國都可以讓戰車掛牌上路.
台灣沒理由不行吧?
支持廢掉ARTC!
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9543 wrote:
支持應該廢除任何的...(恕刪)
請回歸原本這棟樓的原意，請勿離題~
要討論美牛美豬請另外開樓~
這棟是針對車廠的財團法人，小弟有點搞不清楚政府的用意.......
為什麼審驗把關進口機車的單位是由國內車廠主導，而不是由公正且獨立的第三方機構認證?
先不說認證機構有多少!
我是一般民眾，我只是認為機車廠自己進口機車然後再由自己主導的單位審核.....請告訴我這是什麼機制?
既然這樣VSCC及ARTC就沒有存在的必要，
反而是多2個無用的單位就如同人體上的腫瘤早該動手術切除!!!
因為國內機車廠生產的機車經過你們審驗，國內反而賣比較貴!外銷到國外反而賣比較便宜......這是車廠的定價策略，還是敲定台灣人...認為在台灣就是要賣高高...
所以小弟懷疑，現在機車廠的態度好像就是所有的裁判都是自己人以及所有的遊戲規則都是我訂!!!怎麼玩都是我贏...
我國審驗條件訂的越嚴苛，國外的車子就進不來...
就算進的來，保護性關稅也把進口車的售價拉高到一個極致~~~
國內車廠順便還可以加裝配備拉抬車子的售價!!!
(就算沒加裝配備只換貼紙，車價我還是一樣漲啊...左手右手都是自己人，規則也是量身定做!!!簡直雙贏啊)
結果現在產生了嚴重後果，就是國產機車技術不如人(雙缸車及四缸車做不出來，卻訂了一堆嚴苛的法規來審驗造車技術比我們好的國家生產的機車)
小弟書唸不多，實在搞不清楚政府扶植這種大賺自己國家人民辛苦錢的企業到底是在搞什麼東西?
(造車技術不如人的國產摩托車價格竟然跟造車技術超棒的進口摩托車價格差沒多少，這簡直是亂搞)
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