天意 wrote:
目前有一台黃牌通勤...(恕刪)
推AK550 個人比較喜歡它的外型 加速度也夠
個人積分：116分
文章編號：66600925
個人積分：1697分
文章編號：66601462
樓上有說買MAXSYM400就好，但400已停產了!
600車價29.9萬 排氣量560單缸引擎，個人是覺得CP值不高
且引擎非固定在車台上，也就是後輪是跟著引擎及傳動箱一起上下震動!
因為我擁有過GP800三年時間，停產後改由SRV850接任
這兩台是同引擎、同車台、同變速箱、同集團..只是品牌不同
SRV850的車體重心偏高，倒車或移車會比較吃力
但動力表現是非常好，改傳動組及全段管，封印可以完全解放!
至於AK550我也沒說不好，在動力上至少跟TMAX旗鼓相當
如果車價可以接受，那就買吧! 不用去問鍵盤手意見!
但如果樓主可以再多一點預算的話! 我是推薦買X-ADV750
放棄義大利羊皇，轉戰VESPA
個人積分：226分
文章編號：66601729
個人積分：127分
文章編號：66601781
個人積分：97分
文章編號：66602097
個人積分：466分
文章編號：66602611
個人積分：723分
文章編號：66603092
天意 wrote:
目前有一台黃牌通勤...(恕刪)
我自己是ak服役 大概公里快二千..
保養我覺得t媽方式差不多..
但有些原廠料比t媽保養便宜 ex:油濾
之前t媽公司的油濾 一顆換好0.8-1.0k上下
卸油螺絲我比較喜歡t媽的,只要換o環,但ak必須要換華司..(雖說這二個差不多錢..)
但ak的洩油螺絲裡面多一到機油網我覺得這設計又比t媽好一點
動力來說 以大羊比較上很有力,一堆要拿檔車比馬力 那怎麼比都被吊打...
(就好像汽車四-五速和cvt比較)
然後二台比較 ak體質真的不輸2016的媽..
聲浪來說 二台發出來的聲音也不一樣 ak偏檔車聲 t媽較綿密 這二個個有人喜歡
再來儀表就陽光正中午下 真的辨識度稍差 必須要遮一下才會看到..
然後可以少改幾樣 tpms 胎壓 原廠直接給了 全車燈都led..
沒tcs但是有雨天模式 至少我在雨天騎用這模式 緩和很多 也沒打滑過 就多一個選擇 總比啥都沒有好..
聽說明年noodoe就會有導航可以更新
(但我買來就上車架 有另外用導航機了 不期不待 反正有當然最好 我也有時懶得上導航 主要是拿來抓測速照相機..)
然後導航供電也方便 直接手套箱usb插下去就可以給他用了..
不過手套箱 真的只能放手套和小東西 因為空間超小..
另外感應鎖頭方面我是覺得比t媽好用 目前都沒有感應不到的狀況發生過..
(再不懂系統的人 ak的瓦斯爐開關上手很快 t媽要習慣一下才有辦法全都抓到要領)
不過啟動開關的設計我比較喜歡t媽的 手感很不錯 我覺得方的觸感還有啟動方式蠻直覺的..
但ak的啟動開關又合併三角號誌燈 壓起來手感也不錯
另外就是t媽有多做一到機械鎖頭讓感應鎖頭失效時可以用物理鎖頭去解 但....很危險 而且鎖頭齒型差不多和舊式鎖型一樣 很不防盜
車這麼貴 至少要和汽車的齒型一樣長才對 多這機械鎖我覺得這讓風險變大..
ak則是有一個點可以放感應鑰匙解鎖
大概是那位置當感應鎖匙沒電時 放那位置可以吃很微弱的訊號像nfc硬幣一樣的方式反饋回去解鎖..
雖說沒像t媽有機械鎖可解 但我覺得真的遇到了 拖回去比丟車好..
然後加油方式 ak好一點 舊版的t媽 還要插鎖匙開油桶蓋..
坐墊和t媽一樣但多一個可條小饅頭的機關
另外ak煞車也很不錯 他的b卡意外讓我驚豔(真的不唬爛)..
這台車 啥都ok 唯一讓我覺得很可惜的是類b c650的後偏置避震不適多連桿的,雖說現有的效果騎起來也不差!
但是沒多連桿感覺就是有那麼一點可惜 他可以更好一點..
(很懷念t媽那個又粗又硬的反置多連桿)
---
意式浪漫和妹吸 基本上 上網應該都有心得了,就留給長期持有的車主去發表了
個人積分：463分
文章編號：66603658
個人積分：3138分
文章編號：66603876
個人積分：58分
文章編號：66603933
