星辰SKY wrote:
想請問PUIG的風鏡
店家訂購+安裝
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1.cbr/cb650
Cbr造型我很喜歡，引擎運轉品質佳。
我一直以為我會買honda，可是心裡那關過不了，
就是即使解限，馬力依然不到百匹，扭力不到7公斤米，我知道受限排氣量。但就是....想說都紅牌了
還有是東南亞製造...
沒電控...
2.gsx-s750
個人覺得馬力夠，配備與電控到位，造型與聲浪也棒~
日本製造
但是後座較不友善，可惜我偶有載人需求，殘念
還有當時缺車要等....
3.Mt09
唯一三汽缸設計，有強大的中低速扭力，符合我的使用需求。
不等長進氣岐管有獨有吸氣音，配合三氣缸特有排氣聲浪，急加速音很讚很有魅力。
電控與配備到位，新款還多了滑離跟快排
但後懸真的比較舒適比較軟~
操控空可能需要改，但我還好...
前後坐姿相對友善
公司貨有馬力限制，但很多YMS都可解套
日本製造
4.Z900
座高友善，但後座跟S750一樣不ok.
馬力夠，聲浪佳，但只有Abs，沒有電控....
東南亞製造
喜歡k牌還可以考慮16/17的z1000，新車好像還有庫存，
50萬有找，馬力更大，日製，但依舊只有abs。
我最後是選09，供您參考~
但建議您思考自身的使用需求來選擇，
祝您找到理想的愛車~
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哪個不是從沒電控一路玩到現在
但是有電控之後
可以把精神多點放在行車安全跟騎乘享受上
不用騎得戰戰競競就可以發揮多一點的車輛性能
或者是藉由模式切換，來讓一輛車達到截然不同的騎乘感受
這就是現在車廠的車輛設計取向
有了電控就沒有原始的騎乘感受?
這句話其實有點言過其實
電控只是輔助
騎乘一輛有電控的車就代表不需要操控技術了嗎?
還是一樣要啊
有快排就不能用傳統方式進退檔了嗎?還是可以吧?
有TCS就不能玩孤輪了嗎?關掉還是可以大孤特孤吧?
有動力模式選擇就可以隨便催油門催免錢了嗎?還是一樣要自己控制好吧?
電控只是提供騎士更多樣的選擇
以及讓騎士可以騎得更便利更輕鬆安全
但起步，進退檔，重心控制，油門與剎車的操控
這些都還是得要騎士自己本身來操作控制
何來的減少操控樂趣?
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//以及讓騎士可以騎得更便利更輕鬆安全
//但起步，進退檔，重心控制，油門與剎車的操控
//這些都還是得要騎士自己本身來操作控制
//何來的減少操控樂趣?
再好的科技,也補不了駕駛者錯誤的概念..
超跑,神車,80萬油門下去,碰~Byebye,亂壓甩出去..
什麼300高速路騎到拉到紅線底..
如果只騎街車順順安全騎..其實不用那麼多電控..只有MotoGP跑賽道,釋放封印時電控才會介入..
S牌,退檔什麼自動補油..其他牌沒有..你騎幾次後破千,你的手腳自然自動補油
進退檔會跳後輪會鎖,高速換檔..這就是操作錯誤..
觀念對了,高檔低轉..怎麼進退檔都不會震..
車子多會騎,科技再怎麼輔助,自動換檔系統..那個都只增加幾毫秒的時間而已,看似都騎在別人前面..到休息區域,你車子停下來,後面的車子也到了
在台灣,照速限騎,騎帥不騎快,安全駕馭..有沒有快排,滑離,循跡..差異不大
