EIHAZ wrote:sv650最便宜也最(恕刪) 其實滑離有改裝品可以改的重點是滑離會占用澳打內部緩衝彈簧或橡皮的空間 曲軸沒有一次緩衝 騎起來就比較震 加速也比較抖 也沒辦法推發了反正日本車都會做出基本的品質 老實說這兩三萬也不算什麼差別 真正的差別反而不是車子的因素 請自行斟酌
kerry5991 wrote:SV650台灣賣32.8萬/英國賣6499鎊,以台灣售價來看匯率是1:50.47Z650台灣賣34.5萬/英國6949鎊,匯率1:49.65CB650R台灣賣37.9萬/英國賣7299鎊,匯率1:51.92MT-07台灣賣36萬/英國賣6899鎊,匯率1:52.18 最近不是有一台很紅的復古街車嗎?台灣開價直接就是產地的兩倍!還不是一堆人說佛?但銷售數字會說話的!願意花三四十買玩具的人畢竟還是少數,就算只要十來萬,但商品本身若不值那個價,嘴上說的再佛也是沒用。在台灣玩車是件辛苦的事!你只是想玩車,但卻有一堆貪官、奸商來玩你…
EIHAZ wrote:sv650最便宜也最(恕刪) 滑離應當是激烈操駕下 例如下賽道 競速才會用到的東西但不知道從何時起 變成給操作不熟的新手 避免失誤用地誘因了XD正常在道路騎乘 到底要怎樣才會騎到亂退檔 後輪打滑 沒滑離竟然覺得不安全的程度呢?我真的想不透~騎乘觀念與技術是否太差勁?鈴木就是一家 很喜歡提供純粹的機械樂趣給騎士最不愛給電控的日本廠牌就是鈴木了吧所以才說喜歡騎鈴木的都是變態哈哈哈老實說SV650非常純粹 電控只有單純的ABS和起步輔助新手騎這台車 可以慢慢學到正確的技術 與車一起進步老手則可以輕鬆獲得更多的樂趣如果不被滿滿電控包圍 就不敢跨上車甚至連76匹馬力都無法正確駕馭那表示技術 膽識真的都不太足夠建議騎騎白牌或黃牌就好台鈴看32萬好像是沒有太便宜不過每每總是有提供30萬0利率對購車來說 還是滿好用的啦~重點是 全車純日本製的V缸車也沒有別家買的到了XD