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所有新車出廠前都會加汽油座檢測引擎動力、噪音等，油箱裡不會沒有油
另外任何車領牌時，會驗車作為後續驗車參考基準
說法2.重機看一百人只有2~3個有改管 頂多只有7%的人會改 [具體大概幾成呢?]
無法估計，只能說改管的不少
而且不論任何車種都有人改管
就連腳踏車都能改管
但不一定有改管就會吵，也有符合標準的改裝管
會不會吵是車主的選擇
說法3.進口重機在國外生產是用國際標準到台灣本來就會噪音超標了
某些國家的標準確實比台灣寬鬆，改裝也較自由
但不論是代理商或水貨商，進口到台灣就要通過台灣法規
因此就算國外原廠已經超越台灣標準，也會被原廠魔改成符合台灣標準
請參考「本田 85匹」事件
說法4.承上但台灣可以進口 是政府問題 找私人的檢驗廠就能過[就像車子驗LED燈] 所以路上的重機自然都很吵
只要能符合法規就能進口，不符合標準一律是交車後改裝
因為交車前，會驗車
車主後續驗車部分就是黃牛驗車，專門服務改很大或是沒有AB管的小GG們
而這都屬於違法行為
補充：
針對改管部份
個人認為有問題的是「必須看起來是原廠樣式」的錯誤認知
我個人不反對改管
改裝排氣管應屬於合法行為
只要符合排氣及噪音標準
並經過驗車程序(非黃牛)，註記變更即可
任何取締行為，需經過國家訂定之標準程序，並以專業儀器檢測為準
噪音以分貝計
溫度以測溫儀
不應該單就外觀作為評斷標準
且必須當下佐以該車最近一次驗車彩色照片 (查車牌、調資料庫、現場印出來)
並明確標記變更部位、取締原因
謝謝花時間條條據細回答
改管拔塞的不少，但以全部重機來說可能連20%都不到
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