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對，2019年的九妹騎到現在，沒毛病，換油保養而已
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2. XMAX省油無敵手，但配置給的相對陽春了點。不少人說不改不改最後還是受不了跑去升級懸吊跟剎車。所以選它請預留改裝的餘裕、還要小心很容易被推改裝坑，因為太好改。
3. FORZA整體均衡，看您願不願意多花點買無段電動風鏡，這也是它最大的賣點了。
4. JOYMAX Z+ 三陽入門黃羊誠意之作(雖然定價很不入門就是了.......)，個人覺得它是一台很稱職的通勤車，但因為引擎、傳動輸出整體靠前，長途高速巡航只能說是堪用。
以上淺見給您參考。順帶一提，我是JOYMAX Z+車主。
至於選國產還進口？看您怎麼停車而定。就像您提到的：國產就是皮糙肉厚，日曬雨淋不心疼。倒也不是說進口就多嬌貴，只是捨不捨得的問題罷了。
之前去新竹展間沒車可以試坐，因此不確定坐姿和風鏡高度，找時間會去桃園看看，我還是願意花錢在那個風鏡上的
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asdd2185 wrote:
XMAX座高很高 重心也是(178CM)
只能腳尖碰地 騎起來不太安心
FORZA重心低 座高也低一些 安心感大增
高速穩定性高
我個人覺得Xmax對身高的要求是偽議題.
看過一些xmax男女車友, 身高只在160多, 甚至有不到160的, 大家一同出遊, 騎得也很順暢. 大羊不需要像檔車一樣騰出一隻腳來踩後剎, 停車時看馬路哪邊高, 就落哪邊的腳, 單腳踩就很夠用了.
就算只是腳尖著地, 因為xmax重量不重, 重心也集中, 只要腳尖輕輕點地, 就能輕鬆維持平衡.
如果要雙腳掌著地才好騎車, 那又高又重的多功能車, 大概只有身高185以上的才能騎了.
以我個人經驗，座高795mm的XMAX比座高860mm的TRACER置腳性還差些，當然是因為他座墊寬的緣故，不過如你所說，他車重滿輕的，其實一隻腳平踏地就滿穩了
九妹的座高級寬度非常友善我這個號稱170，實際166的騎士，可以雙腳平踏地面
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