jwl0702 wrote:
說真的，其實也不用特...(恕刪)
那時候誰跟你看那種四行程電腦玩具車…
都馬看GP500看比亞基罵髒話
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jwl0702 wrote:
說真的，其實也不用特...(恕刪)
其實80/90年代那時 高階機車理論技術的普及度是遠遠比現在高的 當時也是日本機車的黃金時代 台灣轉載的機車過彎跟技術資訊可以沒有時差的進來 內容比現在的雜誌都好得多了
身為當時開始玩車的一個阿伯 那時山道上就有很多學生跟年輕人跑山 那時都叫練車 90年代TIS成立後 公道的直線飆速轉為賽道競技 那些老大度路改裝部品後續就開始走向車隊車手的比賽為主 現在的各大車隊品牌當時都是這麼來的
網路BBS開始後那時就常常有全省的山路約騎上網嘴砲等等 大型集會百來台是很正常的 不過確實當時不僅車輛性能 輪胎煞車 人員的技術裝備都相當原始 大概就是一般學生夜遊的層次 改最大就登陸普的胎跟KYB的避震 偶而有穿皮衣騎比賽車來的神獸大家都圍上去請教 這就是那時的"車圈" 現在的大魔王 孔方 等等高學歷型的名人都是那時期出現的 學生玩車的風氣才從網路上擴散出去
只是那時大家都只有白牌可騎 少數玩正牌跟沒牌車都自成一個系統 這在重機開放後延續了十多年的"重機就是奢侈品" "買重機就是盤"這種歪風 怎麼形容這種心態呢 就去看看某知名的"沒錢是你的缺點"貿易商就好
現在回想起來小時候還是玩很瘋 最瘋就是在中投公路下坡騎追風跟CBR追逐 追風是真的能騎到160的 不過彎道上前輪就不太受控跑他自己的一路扭扭扭 還好當時活下來上班後就比較收斂了 也好在那時沒重機可騎不然可能也是做猴哥
這年代的國產車不比當年，以前車系剎車就穩穩，現在白牌車急煞就倒車？ 發生何事？ 所以有預算儘量買進口車，紅牌更好， 因為價格雖貴但擁有更多安全電控系統，這是以前玩車沒有的安全配備；國產電控也是買別人…
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