閒聊下列四缸車街車你會選擇哪一輛?

只有小朋友才選擇~~~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~
77young88 wrote:
我對於四缸街車有選擇...(恕刪)

我怎麼覺得你的敘述比較像CB350
長期持有最大的問題是超過十年以上的保修維護 橡膠 管路 電子就算放空調車庫 時間到還是會掛 所以除了定期保養 大概每三到五年就要有要大整理的準備 再來車重跟保養維護要花的心力也會影響騎車意願 所以如果不是"我不管我就是要這台"的選擇 就選最輕維護又最方便的車就好
layws
印度車不用考慮
您要" 終生收藏"
稅金、掉價、車重、保值 等因素考量下

CB400
77young88 wrote:
CB4000SF 2007 :我年輕時代左右的車,車不重、雙腳能平踏、零件取得方便。最重要騎乘無壓力。



CB4000 SF老實說這車壓力山大,稅金就天價了

我選CB400 V3
人生目標 wrote:
說說個人狀況 因為...(恕刪)
你想太多了!

只要腳踏車以及網路還繼續活在這個地球上,

你永遠用不著擔心調整鋼絲框的問題!

不是什麼高深技術,

只要了解調整原理以及該有的一些調整數據而已。
u9207008
花$$就算了,還真沒啥店家會願意做這個
我自己擁有CB1100 RS,看了你的選項之後,我還是會選CB1100 RS
CB400 & CB1300都騎過,但騎姿對我來說比較戰鬥些

我的選車條件跟你很像:四缸、圓燈、街車、ABS、最好有雙管(比較霸氣)
市場上可以符合的好像也只有CB1100 RS
CB1100 EX也很棒,但是本人不愛洗鋼絲圈,有內胎中釘也比較麻煩 >_<
以前也擁有過Z1000,但比較起來本田的引擎聲比較細膩、沒雜音
而且K牌有一個專利我不太適應,就是空檔不能直接打二檔(我習慣打二檔起步)

但CB1100缺點還是有:
1.車真的比較重一點,剛開始牽要適應一下(當然也可以走輕量化改裝啦!)
2.電鍍的地方稍多,沒顧好比較容易氧化
CCRen
我記得1100EX的鋼絲框是無內胎的耶
deerchip
EX原廠很可惜的不是無內胎,很多車友自費去改氣密無內胎
CB1100RS
CB400年事已高,我的話不太會考慮
CB1100RS再加一,你列出的車款,只有他真正有那種老味道

一個有了歲數的中年人,騎這款車,巡航在山林之間,多愜意啊
投Z900一票!
當初Z800的車型就很吸引我了!只是要說收藏總覺得不太實際!畢竟五十萬的玩具養起來是一筆負擔,而且性能遠超過我的行駛需求。
謝謝各位的想法,不一一引言。

目標鎖定 Z900 RS、 CB1100 RS 或 CB1100 這三台車。(昨天發現 CB1100 跟 CB1100 EX差異在輪圈上)

確實如同各位說的復古街車雙指針式桶型儀表才有味道。

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為什麼不選 CB1100 EX 跟大家考慮一樣,鋼絲圈需要細心照顧。電鍍件長鏽斑這台車就破相了。

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CB400SF 省稅金,維修費黃牌紅牌差異不大,人工費佔大部分。一年差3千元稅金,十年差3萬,比起車價在跌,稅金就不是問題了。

去年因為川崎ZX-4RR出現網路放出會有 Z400 RS 這台車。依照台崎ZX-4RR價格這台 Z400RS 車價會接近 40 萬。

會不會出,不可期。

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有位提到 Z1000 。

我弟也是推薦我這台,當時也有考慮過。我弟說法跟網友說法很相近。公升級。。。價格便宜,車友退坑改好,有雙蠍子管,有保留原廠管不到7萬。

如果選擇 Z1000 ,我選擇一代(初代目) Z1000 ,但騎姿過於戰鬥。我不適合我現在騎重機的感覺。

因此才會另外 Z900 (2020後)這選項。

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謝謝各位的想法。
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