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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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黃金年代的殞落！為何 400c.c.「四缸銘機」如今日薄西山？

19529分

11樓

個人積分：19529分

文章編號：91578679

為何殞落、日薄西山~~消費者的取捨、市場經濟的淘汰! 真心不騙

真心不騙

....有智慧型手機誰還用傳統手機?

Snoopy

1750分

12樓

個人積分：1750分

文章編號：91579012

不說利潤。

400c.c.四缸跟600c.c.四缸製造成本差不多，

但馬力輸出就差距滿大。

400c.c.大概只有單缸還有生存空間。

layws

2533分

13樓

個人積分：2533分

文章編號：91579121

環保因素，看看現在125軟力跟早年100cc還慘
400cc也是法規下產物，環保要求只能擴大cc數，或者往渦輪走

2142分

14樓

個人積分：2142分

文章編號：91579233

100分

感謝分享&介紹，日薄西山就期待東山再起

grason00

21790分

15樓

個人積分：21790分

文章編號：91579396

Snoopy wrote:
400c.c.四缸跟600c.c.四缸製造成本差不多，
但馬力輸出就差距滿大。
400c.c.大概只有單缸還有生存空間。

600cc-700cc以後應也會慢慢走向雙缸
比如現在的xsr700或mt-07,約700cc的雙缸引擎

道理就跟400cc內走單缸一樣

Snoopy

1750分

16樓

個人積分：1750分

文章編號：91579676

雙缸的機車，那個排氣聲，實在很兩光，我完全無法接受。

這我不行

這我不行

重機我只能接受四缸以上的引擎。

三缸的重機要看引擎點火順序，有些三缸的排氣聲還滿獨特。

Sinfield

15030分

17樓

個人積分：15030分

文章編號：91579855

layws wrote:
環保因素，看看現在125軟力跟早年100cc還慘
400cc也是法規下產物，環保要求只能擴大cc數，或者往渦輪走

以前化油器時代
250cc 45ps
400cc 59ps
750cc 77ps
現在環保法規下
馬力越來越小...

喬克叔叔

以前的公升級重機馬力約140~160p就很強了，現在動不動就200p...所以重點還是看設計

2025-05-18 21:41

多情會有問題

嗯~~我的小黃雞只有 744C.C. 52hp@6200rpm 6.13kgm@4900rpm，夠騎就好!!! 上北宜...等山路，能靠邊就會邊禮讓後車，就算是125來也會讓。

2025-05-19 10:52

11767分

18樓

個人積分：11767分

文章編號：91580057

目前一級能源效率，多落在115~125cc，

何不用115x4 或 125x4 的排氣量去製造。

36分

19樓

個人積分：36分

文章編號：91580533

商業和市場面向就是主因呀
一個略顯尷尬的級距和價格

cinnamon coffee

20801分

20樓

cinnamon coffee

個人積分：20801分

文章編號：91580554

fruits0800 wrote:
目前一級能源效率，多落在115~125cc，

何不用115x4 或 125x4 的排氣量去製造。

多汽缸的汽車引擎，為什麼一個汽缸的排氣量，多數是在300~500cc左右？因為這才是扭力、馬力表現最佳的大小

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