如果250CC以上就能上快速道路...


ROBERT640713 wrote:
不守法怎麼會得到自由呢?


說得真好,現在滿街的汽車不曉得為什麼會有路權,早就應該禁止上路了不是嗎?
因為少部份人的不少守法
而限制了多數守法人的權益和自由
想起來也是挺神奇的
這樣只是增加死亡率而已


阿勳0801 wrote:
各位大大想這樣合適嗎...(恕刪)
ROBERT640713 wrote:
所以這又回到"國民水...(恕刪)


國民水準是問題,但是最大的問題是在不合宜的法律環境 ~
如果採取的是絕對路權,就如同有人跳進車道自殺,撞的人除免責外,應該向其家屬求償!
(少數有此例的不算,要是『全部依此』對於守法的用路人才有保障)

如果是沒有應注意未注意的問題存在,150cc 上快速道路?
我連 50cc 上高速公路都舉雙手爽腳贊成咧!

~ 親自經歷無肇責情況下,還要被法官威脅付錢的人留 ~
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

RYU543 wrote:
因為少部份人的不少守...(恕刪)


遠古時代本來是你愛怎麼走就怎麼走,沒人會干涉,隨著人口增加聚居,道路自然形成,這時規則就漸漸成型,本來可以愛怎麼走就怎麼走,卻開始被各種規則約束,這就是社會的規則。

還是有少部分人不守規則,所以罰則就被建立,但是規則卻不會因為這些不守規的人被抓被罰就取消,所以本來自由的人就必須受到規則的約束。

大型重機在台灣開放太晚,所以在擁擠的環境中不容易爭取到等同於汽車的路權,而且大型重機的車重和馬力都需要較高的駕駛技術,便在和一般機車的銷售競爭中處於下風。

改善高速公路交通擁擠讓重機上路可行嗎?

舉個例,在過年連假時,政府多半採高乘載管制,禁止三人以下車輛上高速公路。
降低擁擠的交通流量可行的方法是讓多數人使用大眾運輸工具,而不是讓更多人使用單人載具,或讓單人載具行駛快速道路,所以囉!

每當高乘載管制,我就很無奈,因為我開SMART FOR2呀!坐滿也不能上...


ROBERT640713 wrote:
遠古時代本來是你愛怎...(恕刪)

汽車的體積是重機的兩倍......
道路使用量請考慮到交通工具的體積.....
居然可以為了反對重機高速公路
想出這麼爛的梗

難道真的沒梗了
我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609

狗仔puppy wrote:
汽車的體積是重機的兩...(恕刪)


你不懂我也沒辦法啦!
重型機車一個人就算是高承戴

那個國家有規定重型機車要兩個人或是三個人才算高承戴?

某些國家高速公路上都開放重機車道分割, 一人高承載算什麼?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

米咖 wrote:
重型機車一個人就算是...(恕刪)



米咖大,有很多人是為了反對而反對。再多的邏輯他們都是聽不進去的。

況且,路權絕對不會是他們在決定要不要給的。所以也不用浪費時間跟他們解釋了。

tesoltwn wrote:
米咖大,有很多人是為...(恕刪)


沒錯!這種討論無法改變什麼...
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