spirit-tail wrote:
舉個例子好了,
像荷蘭部分毒品跟嫖妓都開放,難道荷蘭也能以自己的行政管轄制度,
來要求台灣也開放毒品嫖妓嗎?
這種道理很淺顯,
不曉得為什麼有人一直執著在WTO什麼的,一直講,一直講,
是想學阿西,以為想說講幾個國際的東西就會比較高級嗎??



你可以攜帶毒品去新加坡、馬來西亞闖關試試看,跟海關說你是WTO派來貿易的,被判死刑別怪我
小忍的車主應該最火大吧,明明0~100km/h只要7~8秒,比一堆汽車或某些黃牌車還快

極速160~180

結果不能騎快速道路!

tony46 wrote:
小忍的車主應該最火大...(恕刪)



看著高速公路上的Matiz,ZZR1400表示:.......
台灣是寶島,只是住著太多鬼

soonetc wrote:
我本身是騎250CC...(恕刪)


一定要把高速公路的機車車流量搞的一般道路一樣嗎?

爭取這個不如去買台紅牌吧!

在台灣繳稅可不代表就可以無限上綱呢

不然在萬萬稅的台灣不就什麼都可以爭取,什麼都可以上訴了
其實車輛路權本來就應該依照車速分流.不應該分車種四輪或兩輪!

可是台灣的固有錯誤觀念十分根深蒂固,看紅黃牌路權加分後引來四輪不滿,甚至連有些兩輪的也在眼紅批評!由此可見心態不平衡問題很嚴重.這樣的環境要再開放肯定是很困難!


vita0414 wrote:
一定要把高速公路的機車車流量搞的一般道路一樣嗎?

爭取這個不如去買台紅牌吧!

在台灣繳稅可不代表就可以無限上綱呢

不然在萬萬稅的台灣不就什麼都可以爭取,什麼都可以上訴了


說實在的
一般道路看到150~249排氣量的機率
我感覺和看到紅黃牌的機率是差不多高的(賣的不好???)
讓這個級距的摩托車也一起上(至少快速公道路)
我"個人"感覺是OK的
有個好辦法
界追著動力打
有台650的速克達的加速和尾速和小忍者差不多
而且有些251+的動力比小忍更差...
追著動力差距努力的打下去就可以...

yoshifumi wrote:
其實車輛路權本來就應該依照車速分流.不應該分車種四輪或兩輪!

可是台灣的固有錯誤觀念十分根深蒂固,看紅黃牌路權加分後引來四輪不滿,甚至連有些兩輪的也在眼紅批評!由此可見心態不平衡問題很嚴重.這樣的環境要再開放肯定是很困難!


如果我今天沒有249~黃牌和紅牌車
我會很希望這兩種車趕快上去
不要在一般道路和我擠擠擠
你繳稅多少~

紅牌繳的稅多少~

那台灣不開放可以飛機~

那台灣不開放可以買槍~

那~~~~~~~~~~~~~~~~~一堆

小朋友為了你的安全

買台車不是比較簡單,有錢買台3000的跑車
我也是249CC的車主
很想支持您
但是,狗官不騎車,要開放很難
改成內心支持您
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