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kyoufu294 wrote:
領牌數據，台灣現在排...(恕刪)
既然您自己也開車
想必您一定很常遇到平常就在您身邊咻來咻去的摩托車
對於這些摩托車
您是不是萬般的厭惡？而且也覺得非常危險？
很抱歉
重機中這種咻來咻去的老鼠屎真的非常多
正常狀況時就當自己是汽車
要有汽車一樣的路權
塞車時，就完全當自己是摩托車
開始在車陣中咻來咻去
對於乖乖排隊前進的車子來說
真的是非常危險
常常要繃緊神經，誰知道左邊或右邊的空隙哪時會鑽出一輛摩托車
當然
這種咻來咻去的汽車也不少
但先天上汽車體積就比重機大了不少
咻來咻去的靈活性自是不如摩托車
一般汽車駕駛要防範這種咻來咻去的汽車所花的精神自是比摩托車還低很多
重機如果當自己是一台“車”
要擁有“車”的路權
人家自然把你當“車”看
問題是太多的重機均懷著投機的心態
一下子要當“車”，一下子要當“摩托車”
那又怎怪別人老是用異樣的眼光看你們？
自己管好自己的行為，就不用來抱怨別人都看你們不順眼
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平均1台重機就有1件違規 重大肇事死亡率近100%
〔記者許國楨／台中報導〕台中市傳出重車界達人劉康煜騎重車出車禍身亡意外，根據統計，自交通部開放550CC以上重型機車可行駛快車道和快速道路2年多以來，幾乎平均1台重機就有1件違規，且重大肇事死亡率也高達近100%，凸顯騎乘重機的安全問題值得駕駛人注意。
除了前晚因車禍身亡的劉某外，聯電名譽副董事長宣明智的女婿黃鈺堯，同樣因騎重型機車不幸失控摔車身亡，根據公路總局先前一項統計顯示，全國總共有19185輛550CC以上重型機車，但開放行駛快車道和快速道路以來，違規事件也高達約16065件，幾乎快到平均1台重機就有1件違規的數據。
由於重型機車馬力大、速度快，也可行駛快車道，如果駕駛人未依規定速度、轉彎過快或一時疏忽，很容易發生重大車禍，因此重機的重大肇事死亡率也高達近100%。
為此警方也呼籲大型重機駕駛人，行車時務必保持行車安全距離、轉彎時速度要放慢以免衝出車道，並且避免同行車道併行、禁行路肩，而由慢車道右轉時，應距離路口30~60公尺處換入慢車道，切忌直接右轉，以免遭到後方車輛追撞。
重車玩家則表示，重車的馬力及扭力跟普通的機車相較有天壤之別，如果只騎過普通機車想要直接改騎重車更是危險，建議先到駕訓班考照，認識重機應有的常識及該注意的地方。
玩家也建議初學者，可以先自250CC以下的機車入門熟悉，過一段時間再慢慢往上增加，再從400CC開始，習慣了再類推，至於安全帽、防摔衣、手套、車靴等安全裝備更不可少。
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2009的文章 雖然是自由時報 但是不是政治新聞 應該還是有一點可信度吧
不要說今年是2011年所以交通道德觀念已經比2009年好
我感覺不管機車跟汽車都跟2009差不多
