tansywen wrote:
可是每年國道上面都要...(恕刪)
我都說了
樓主是因重機路權即將開放
再提醒一下
這有錯嗎？
況且
這裏是重機版
不提重機的事
要討論什麼？
這版也要討論單車事故嗎？
這裏沒提其它的事
就表示不關心其它的事嗎？
這是那門子的邏輯？
你自己連基本的邏輯都搞不清楚
還嗆什麼？
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德國的民族性是很遵守規矩的，所以大家守法駕駛，高速公路也沒有速限。
車禍出事率也不高。
當然，重點在於駕駛的心態問題而不是交通工具上。
但也就是我們沒有德國這樣遵守規矩的民族性，所以危險駕駛相對也比較多。
當危險駕駛(不分汽、機車)較多的狀況下，比的就是交通工具的安全防護性能了。
所以我認為鐵包肉跟肉包鐵，雖然只使通俗的說法，但在安全性上絕對有相當大的差異。
在德國，大多數的汽車車輛都是Benz BMW VW 都是德國國民車，
加上法令制度完善，嚴格規範駕駛行車紀錄與狀態。
安全性相對都比台灣要高，對汽車駕駛及重機駕駛來說都較安全。
在台灣，幾十年的老車、超時駕駛、惡意駕駛...都提高對重機的危險。
加上台灣法規的不完善、得過且過的心態，根本沒有德國的條件。
有些重機駕駛的心態就是：買了高檔的重車當然要飆一下啊！不然買幹嘛？
這跟部分買高檔跑車在高速公路上狂飆的心態是一樣的。
而我很少在高速公路上看到高檔跑車是慢慢開90~110的。
不過重機跟超跑的安全性差異更是大。亂飆的超跑也許躲得過一次重大的車禍，
但亂飆的重機躲得過的機率相對來說不高。
不論重機或汽車在高速下行駛遵守規則是很重要且必要的
我認為高速公路開放重機OK，但現階段的國內還不適合。
雖然現在開放了，未來我會更加小心駕駛。
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