8924132 wrote:誰在轉移話題呢?小...(恕刪) 這不是當然的嗎重機可以上國道嗎?不能所以重機上國道的無照數量肯定是0相對的國道上汽車無照肯定比重機多就算是平面汽車無照也高於重機呀早就說你判斷力有問題了
ppopp747 wrote:這不是當然的嗎重機...(恕刪) 是啊騎大型重機就算有駕照也上不去(您有指定是"高速公路"上的重機?)平面道路汽車無照駕駛的數量跟小弟的問題有任何關係?------小弟貼的那圖也不是您的"論據"啊如果"無照"就一定會發生事故誰敢無照駕駛呢?
好喘好累 wrote:等等,這件事跟三寶,跟有無駕照上路無關。開車騎車上路本來就是人民自由,是政府以暴力手段剝奪了人民的自由。這段論證,幾千年來都成立,從前任何人都可以駕/騎牛車馬車上路。直到最近一百多年政府才以暴力 "特許" 人民可以或不可以駕/騎車 的。.(恕刪) 駕駛執照法國(1893年巴黎)及德國(1910年)、英國(1904年)甚至還有荷蘭都是最早強制需要駕駛執照的國家,早於20世紀初期已開始執行。由於北美洲的交通事故不斷增加,公眾開始要求立法。1910年8月1日,紐約州率先通過駕駛執照法例,但原本只適用於職業司機。1913年7月,新澤西州成為首個強制所有司機需通過駕駛考試,並取得駕駛執照的州份。===事實會說話===另外 只要是"法定"就不存在"本來就是"政府與人民的關係, 甚麼時候存在"本來就是"?難道新加坡人可以因為大多數國家沒有鞭刑而向政府說"本來就是"沒有鞭刑?===生活在台灣的重機騎士台灣政府的法, 你們覺得不合理就上街去抗議, 我贊成你們上街合法抗議合法抗議,是你們的權力幹不幹看你們自己最簡單的道理但在01裡,酸人嗆人是最差的一種方式