台64線事故死傷,重機是小型車11.88倍

ppopp747 wrote:
汽車光是無照(達到...(恕刪)


又在轉移話題

汽車無照數量比重機多

拜託就這一點來反駁我好嗎

ppopp747 wrote:
又在轉移話題汽車無...(恕刪)

誰在轉移話題呢?

小弟說的是"高速公路"上的汽車無照駕駛的數量
您說的是"絕對比重機多"
8924132 wrote:
誰在轉移話題呢?小...(恕刪)


這不是當然的嗎

重機可以上國道嗎?

不能

所以重機上國道的無照數量肯定是0

相對的國道上汽車無照肯定比重機多

就算是平面汽車無照也高於重機呀

早就說你判斷力有問題了
ppopp747 wrote:
這不是當然的嗎重機...(恕刪)

是啊
騎大型重機就算有駕照也上不去
(您有指定是"高速公路"上的重機?)

平面道路汽車無照駕駛的數量跟小弟的問題
有任何關係?

------
小弟貼的那圖也不是您的"論據"啊
如果"無照"就一定會發生事故
誰敢無照駕駛呢?

8924132 wrote:
是啊騎大型重機就算...(恕刪)


所以汽車的無照數量遠高於重機

面對真相很難對吧
ppopp747 wrote:
所以汽車的無照數量...(恕刪)

如果不能接受的話
小弟怎麼會問您那問題呢?


您明知山有虎,偏向虎山行的"論點"
才是小弟好奇的地方吧
好喘好累 wrote:
等等,這件事跟三寶,跟有無駕照上路無關。

開車騎車上路本來就是人民自由,是政府以暴力手段剝奪了人民的自由。
這段論證,幾千年來都成立,從前任何人都可以駕/騎牛車馬車上路。
直到最近一百多年政府才以暴力 "特許" 人民可以或不可以駕/騎車 的。.(恕刪)


駕駛執照

法國(1893年巴黎)及德國(1910年)、英國(1904年)甚至還有荷蘭都是最早強制需要駕駛執照的國家,早於20世紀初期已開始執行。由於北美洲的交通事故不斷增加,公眾開始要求立法。1910年8月1日,紐約州率先通過駕駛執照法例,但原本只適用於職業司機。1913年7月,新澤西州成為首個強制所有司機需通過駕駛考試,並取得駕駛執照的州份。

===

事實會說話

===

另外 只要是"法定"就不存在"本來就是"
政府與人民的關係, 甚麼時候存在"本來就是"?

難道新加坡人可以因為大多數國家沒有鞭刑
而向政府說"本來就是"沒有鞭刑?


===

生活在台灣的重機騎士
台灣政府的法, 你們覺得不合理就上街去抗議, 我贊成你們上街合法抗議
合法抗議,是你們的權力
幹不幹看你們自己
最簡單的道理


但在01裡,酸人嗆人是最差的一種方式



8924132 wrote:

您不知道汽車玩出"...(恕刪)

可不是嗎?管你延車幾公里、對在國三甲A1的駕駛與親人來說是沒有意義的,事實就是開車上國三甲比騎重機死更快,能否認嗎?
8924132 wrote:

不是為了去"走秀"...(恕刪)

走秀沒在分幾輪的啦~有機會你早點上山,一早看見的四輪超跑抵你三個月看到的量。
widther wrote:
我的文章對你而言太深...(恕刪)

中國人總是幻想自己很深奧

無法直視客觀上全世界只有中國在打壓機車而已
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