ARTC：阻礙車廠進步的單位

alan8262 wrote:
但你說是否還是可以竄改數據pass嗎!
我不能說一定不可能,但是測試負責人,和測試單位需面對失去測試的資格,且相關人員要被法辦,...(恕刪)

Snoopy wrote:
竄改數據最少是偽造文...回到正題，檢測儀器也是要人員去操作，你回的文章應該很清楚整個流程？

人不是機器，操作過程中有沒有誤差？誤差幾啪是可接受範圍？

通常誤差都以正負計算，那總誤差可以到多少？

這些都有規範我大致看過，可是你得提出來告訴網友總誤差會造成什麼問題。(恕刪)

切菜切到手 wrote:
你可以去KTM板看看

同樣一台車.只差再年份

有車商驗了三年 有車商驗了四個月

所以到底是車商問題還是機關問題
...(恕刪)

我是老人 wrote:
第一：ARTC是驗車...(恕刪)

noman1979 wrote:
真的很怪...我們騎車為何要經過一個由相關民間營利企業組成的民間團體認可？？

alan8262 wrote:
你說的"某國的商會理事來向某國政府施壓",是事實存在的,
而且是"每一家總代理"都會做的事,但他們不會說是施壓,是表達適時的關心!!
水貨商也會請國內的"有力人士of立委"來適時的關心一下!!"...(恕刪)

alan8262 wrote:
如果你對相關檢驗流程,與數值標準有興趣的話,
它們都有公關業務,能提供你最完整的檢測方法,
以及檢測數值的計算方式!

Snoopy wrote:
你的頭相很奇怪，一個看起那麼小個的人，背一隻長得重肥像羊的東西。

讓我感覺暈眩、噁心、頭痛、心悸、胃經堧，晚上睡覺做惡夢直冒冷汗被嚇醒。

搞得我身心很不理想。

為了我自身的健康，我不想再看到那個頭像，我不回應囉。
...(恕刪)

卡到陰了!

genweilin wrote:
保護產業是一個手段,但不是萬靈丹~
車商沒壓力,沒競爭,自然不會進步.羊羊都一樣,某些車款,外型改一改,價錢拉一下,繼續賣~~,...(恕刪)

orea2007 wrote:
如果保護政策可以讓車廠在保護期間可以趕上他國水準，那這政策就是好的。
但是台灣車輛工業的保護政策看起來不是那麼一回事。...(恕刪)