~~盧小小~~ wrote:
那你的意思就是說~你...(恕刪)
莫名其妙....
你的邏輯裡面只有飆車嗎？
我的文章裡面有哪個說要飆車？
你自己的心態不要講出讓大家知道...
大cc的汽車車主，就為了飆車嗎？笑死人了....
算了，跟你多說無益....反正你的想法裡面，重機上了高速公路
就是要去見閻王....
跟當初開放快速道路、高架道路一樣，一堆人啪拉啪拉的說一堆....
為反對而反對，卻不肯正視開放到現在，實際上的數字...
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T609 wrote:
不用說了~光憑"小綿羊都沒那麼不穩"這句話~我推斷他連車都沒開上過國道~
在國道三新竹苗栗那些路段裡~山谷間的不定向強風一吹~連轎車都會搖晃了~
騎重機飆100km/hr飄移一~兩個車道可能還不夠~砍掉重練都會
但是...有可能不會...
因為他是...IRON MAN..(恕刪)
好像真的只有你開過車一樣? 騙誰沒開過車上國三啊?
轎車面積那麼大，懸吊通常也是偏舒適取向，強風一吹你不晃才有鬼...
我曾開過公司車走國三(手排ISUZU福豹2.0)，我當然知道會晃啊，因為貨車跟轎車比迎風面積又更大了。
不過你的言論我也斷定你沒有騎過重機在新竹的台68快速道路上。
因為台68限速90KM，風可不比國三小，我自己騎在上面也沒有像你講的被風吹跑、砍掉重練。
不過身子要趴一點就是了，你連車會搖晃的原因"迎風面積大小"都搞不清楚...
沒騎過重機就不要用開車的情形來講行不行?
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我比較常看到的情形是:
沒塞車時重機=汽車可以在汽車專用道奔馳---<好羨慕
不過遇到車多或塞車時重機似乎又變回機車,是法律許可還是算違規?
在加一條好了,上國道前30分鐘遇到狀況可能可以馬上反應,但是時間久了?身體累了?像一些營業車輛肇事多半都跟精神或疲勞有關,而且國道長長一條景色單調很難不打瞌睡,我是在運輸業(非駕駛),你只要隨便攔下貨櫃車或砂石車裡面差不多都有"白馬"那一類的提神飲料
我想要爭路權時是不是要先守法讓民眾比較不反感才好爭取?要不然民眾觀感不好那麼執政者為了選票應該也會有所顧慮
再說,以台灣的法律只要車禍不管對不對撞人者總是會被扣上一條"過失",這對爭路權並不是好消息
人都有恐懼的心態,加上民眾的不了解,法律或執法的爭議以及某些所謂的老鼠屎都是會造成反感,我個人認為:與其盲目的路權倒不如將重機的素質先建立在來談路權或許會是比較好的方式
雖然我也即將成為重機一族,不過我不會上國道(這一行幹久了,看多了,自然就不會想)
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我們客觀來說，會對這個話題最有感覺的，
一定是對重機有興趣的人。
不論是喜歡重機、或者是有重機的騎士。
可是，我們能靜下心想想嗎？
這篇回應的前面有人貼了youtube高速公路車禍的影片,
想表達的是汽車駕駛的誇張行徑.
http://www.youtube.com/watch?v=MmHkPXG4Td4
如果連進去看,真的都是很誇張恐怖的車禍.
但是,其實這正是最好的反證.
因為,假如今天發生車禍的是重機,
存活率必定遠低於汽車~
是!也許您會說:重機的在稅負上比照汽車,
為何路權不能比照?
但這是不是因為排氣量的提昇呢?
其實會來持反對重機上國道的人,
真的只是看到了潛在的危機.
而且,我自己在快速道路上,
也遇到一些無良的重機騎士,
平時都說自己比照汽車
到一遇到塞車就變身回機重東鑽西鑽,
甚至連上下匝道都從旁邊呼嘯而過.
高速公路現在發生事故還有可能只是車損,
如果重機真的上國道了,以後只要和重機發生事故,
不出人命的機會有多少?
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