重機違規「滿紙紅字」上國道有變數

為什麼使用重機的駕駛人就要接受更嚴厲的懲罰?

你上面不是才說要選那種交通工具是大家的自由嗎?為什麼又要用這種方式來限制自由?

重機也是經過政府認可~合法可上路~稅金也有繳~為什麼選擇重機卻要被罰更重?

哭哭~

freedomhome wrote:
所以你是重機?你只...(恕刪)
您的確看不懂啊~

數據內有提到違規的都是不同人嗎?

有的話歡迎指出讓我當拖油瓶~

拜託拜託~XD

o955876892 wrote:
恭喜前線爭取平權的...(恕刪)
重點根本不是什麼違規不違規,是死亡率死亡率死亡率.....
國道死亡率上升,高公局就要去罰站,重機在國道上摔車,嚴重度跟省道是完全不同啊~~~
說得很好啊~重點是死亡率!

重機上了唯一合法開放的國道->國三甲十年了

死亡率多少您看了嗎?

^_^

這就是事實啊~看有沒有人又不看了呢? XD

dakenji wrote:
重點根本不是什麼違...(恕刪)
csshvci wrote:
您的確看不懂啊~數...(恕刪)


同理可證,你又知道汽車的違規是不是同一個人了嗎?

這兩個不是站在相同的起跑點?

按照你的說法,汽車的百分比又更低了一些
或許可以另類思考一下

100人裡面要有10%考60分以上容易達標還是10000人裡面要有10%考60分容易達標?

100個裡面我只要抓10個出來,用力惡補,達標的機會很高。

所以,會建議重機,應該找一些優良騎士,每天排班輪班去這些考核道路上刷績分

然後呼籲其他騎士這段期間內盡量避免使用考核道路

看大家夠不夠團結囉

imroamdog wrote:
或許可以另類思考一...(恕刪)


沒錯,這才是問題核心

明明知道交通部在抓、在檢核

為什麼還是有人要去違規?

怪誰哩
台灣國道重機真的不適合開放,就算在小的擦撞也是非死即傷
不管是四輪或二輪都不是很守規矩.......
是啊~我也不知道汽車違規的到底是不是同一個人啊...

所以你說的...

"
開車的人100個裡面有10個把自己當成F1賽道在開

騎車的人10個裡面有9個把自己當GP賽道在騎

事實就是這樣,分母很重要"

這個事實怎麼出來的?怎麼證明的??

XD

哈哈哈哈~看不懂要不要我教你?

o955876892 wrote:
同理可證,你又知道...(恕刪)

達爾文是發表進化論, 1905年發表的狹義相對論是 "愛因斯坦".

freedomhome wrote:
2.EX.達爾文的相對論在1905年, 至今依然絕對有效,有誰敢說相對論老舊?
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