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可是當問題發生了，
這世界上所有的事物都好危險好可怕！
這就是台灣人的思維模式。
簡略好懂之超可愛台灣人思考模式：
災難未發生前→這世界上沒有絕對危險絕對可怕的事物啦！→災難發生後→天哪！這世界怎麼充斥著各種各樣超危險超可怕的事物？究竟還有什麼能相信的？
台灣若要民智開，說真的第一件事情就是不要這麼脆弱......不要一發生問題就開始草木皆兵...而是要多冷靜下來思考，不要讓恐懼蒙住你的雙眼。
我看了本書，其中我覺得美國當初第一次世界大戰募兵的時候就做得很好，美國軍方找了心理學家來思考如何講安慰的話：
「如果是打傳統的常規戰爭的話，不用擔心你當了兵就會死。當了兵有兩個可能：一個是留在後方，一個是送到前線。留在後方沒有什麼可擔心的，送到前線又有兩種可能：一個是受傷，一個是沒有受傷。沒有受傷不用擔心，受傷的話也有兩個可能：一個是輕傷，一個是重傷。輕傷不必擔心，重傷的話也有兩個可能：一個是能治好，一個是治不好的。能治好的不必擔心，治不好的也有兩個可能：一個是不會死，一個是死......。死了也好，因為你已經死了，還有什麼好擔心的呢？」
因此，我們可以看得出這番言論如果是按照打傳統的常規戰爭，死的機會變得比常人所認為的二分之一小得多，最多不到十六分之一。而這樣一看，生還的機會好像就變得蠻大的，不在是二分法的模式，而這番言論很有效的減少了美國人心中的恐懼，並且使募兵工作非常順利。
簡單的說，如何不脆弱？很簡單，人必須要改變思維，並且擁有上述案例的思維方式。
當你發現死與不死不再是二分法時，你就會看到新的世界。而未來當出問題時，你眼中的世界不再馬上變得好危險好可怕。因為此刻的你已經能夠控制自己的恐懼。
我個人是認為台灣大部分的人都不知道心理學的重要性...其實台灣的國小應該要設立心理學方面的課程，從小培養起！並且藉由辯論、哲學、科學的方式來分化心中的恐懼，使得小朋友們能活絡自己的大腦增加實用知識，而不是一昧只追求考試。
以上是我看些心理書得來的論點，我認為如果希望台灣人的民智能開啟，第一件要點就是要改變思考的方式！先了解如何分化恐懼，等恐懼分化了！再來思考如何面對問題，無腦上街遊行並不一定是有用的，而你說你光生氣並且不斷的打罵，政府就會馬上修改法律？我不知道大家有沒有聽過一個論點...人類是有劣根性的！當你越罵他，他就是越要這麼幹！他就是越彆扭越不改！而當你冷靜下來，並且想方法去用各種方法來告訴對方你錯了！這時候原本頑固的人反而會沉默...也許不會立馬改進，可是會開始思考是否要改，因為他知道你並非只是一個會嘴砲的人，而是真的會思考的人......你想想當台灣人都是會冷靜思考的人...我曾聽過有句話是這麼說的：「沉默比言語更恐怖」，但是這邊的沉默不是叫你坐上觀，而是要你直接行動！以行動代替言語，我說真的...執政者和在野黨突然看到2300萬的老百姓都沉默的看你做事，不對了就立馬行動...嚇都嚇死了。
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owlowlowl0212 wrote:
「國情不同」是萬用...(恕刪)
按照你的說法, 該禁止上路的應該是四輪汽車啊, 怎麼會是重機?
沒有汽車三寶上路, 重機怎麼會被撞出去?
說穿了, 還不就是四輪大車嘴臉, 既得利益不爽讓重機上路擋我的路而已.......
這些汽車駕駛經常一人上路, 排廢氣汙染環境,油耗差消耗地球資源,
然後竟然還臉皮厚厚著指責別人滾開,別想上來瓜分我的路權......
試問, 高速公路經常大塞車是誰造成的? 還不就是你們這些汽車族?
一個臺北宜蘭的雪隧,假日上去下來至少要兩三個小時,
一堆人就是寧願排隊怠速吹冷氣慢慢耗, 反正冷氣很涼很舒服不痛不癢的!
兩三小時,我騎125跑北宜早就到家洗好澡了,而這些四輪族還在龜爬汙染環境.......
這個鬼島的人民腦筋硬的很, 要他們尊重別的族群? 別鬧了, 咖早睏吧........
我自己開車出門, 從來不會對兩輪機車族存有敵意,反而覺得他們很可憐,
太陽三十多度這樣曬,烤人乾, 這需要無比的勇氣和毅力啊!
這個問題的重點從來不是交通工具,而是”人”啊 :O
Smart繳和紅牌一樣的稅金, 可以光明正大上高速公路, 就因為它多了兩個輪子?
立法院三讀通過,總統也明令公告,
然後交通部為了少做事少錯的心態, 擺爛拿地方政府來當擋箭牌,
這不是公然違法是什麼?
死腦筋, 該活用活用了.............
深坑小辣椒之小德 wrote:
103年每萬輛肇事...(恕刪)
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日本的用路經驗, 甚至遠一點的...
美國用路的經驗, 紐澳用路的經驗,
東南亞用路的經驗, 都不在話下?!
那麼回頭看看台灣, 公路局能做的努力實在太多了,
光是公路標示就愚蠢到可以, 輕型機車牌照管制也沒做!
疑...限速拍照罰錢貼心地說耶 (超腦補...是有屁用)
擠在一堆政令文字 (紅底黃底綠底都有...看完都撞車)
最近路口的提示與圖示 (快到才講, 三寶還交流道倒車)
號稱友善自行車道, 結果是獎勵容積用的公共空間來做,
行人擔心自行車, 自行車擔心機車, 機車擔心汽車公車大卡,
汽車還要擔心擋路姊擋路哥, 自問自行車騎士有像歐洲那樣,
為了不公平的用路上街大抗議過?? 或為死者哀悼??
學校教育, 是否對道路教育有做足夠?
交通部一年編列多少預算在道路實驗與研究?
其實友善用路環境與路權爭取, 是一體兩面的事情,
但方法和制度是可以討論出來的...
我不樂見大家去仇視任何用路族群, 小小的不便就拍照錄影,
這種社會氛圍離文明成熟度真的很遠, 用路者又該負多少責任?
重機現階段要爭取甚麼訴求, OK, JUST FIGHT FOR THAT!
但是換個立場想, 暫緩開放反而是保護重機騎士!
抱怨那麼多.....台灣唯獨高速公路的品質, 算是不錯的
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