我所看到的重機問題??


imroamdog wrote:
另外小弟回答兄台的問...(恕刪)
其實搞個類似工會的組織也不錯,沒事弄個封山路跑活動,然後回饋一下鄉里,這也不是辦不到的啊。

這些是很多車隊都有做,但民眾的想法是,你下車後,你就是善心人士,
但你做再多善事只要騎上車就是兇神惡煞。而且台灣有一堆只會想辦法塑造對立的爛媒體。
主流新聞台不會對重機義工隊有太多著墨。重論常看到,但有誰在主流新聞台看到。
但是一有負面消息,這些主流媒體就開始打落水狗般瘋狂報導。

imroamdog wrote:
可以做的真的很多啦,活動的同時可以找官方來個道安講習,還是教導當地馬路三寶正確的騎乘技巧或是重車體驗,攤販只限當地戶籍的民眾進入擺設,何必那麼執著呢?

這些都是交通管理單位應該做的事情。怎麼會要民眾自己做?
那我們要政府幹嘛?

政府政策有問題加上鄉民的心態有問題
所以不管看到什麼都覺得有問題
包括我自己也是
不要再罵重機了!!

重機沒有錯~是官員錯了~~

重機根本不該引進

~樓主~我和你一起接收砲火吧

orea2007 wrote:
台灣真厲害,原廠沒有...(恕刪)


我開車 我也騎小綿羊 不得不否認我開車在68快速道路有看過很守法的重機駕駛
速限90他也不會超速 變換車道會打方向燈
不會用刷卡的方式 從你前面超過去
但你有機會去台三線之類的路線 你就知道當地居民所謂的重機駕駛是甚麼樣子
上星期我去南庄 走台三線經過三灣的時候 前方有道路在施工
所以雙向四線道變成雙向兩線道 道路中間劃雙黃線
結果一群重機 約略8台車 直接從道路的兩旁給你鑽過去
3台從右側超過 5台從道路中間的雙黃線通過
遇到對向砂石車要過 還硬從你的前方卡近來 擺明了就是我最大 你要讓我那副德性
前幾樓有人回應說 汽車也會硬超阿
但汽車不常遇到一群車隊6~8台車給你硬超
而且你遇到的機會也不多
但你去台三線苗栗到新竹之間 幾乎每個禮拜都會看到
而且同一天不只一次 有興趣的人可以去數看看
我想 這世界上沒有人是聖人 也沒多少人一輩子都不會違規
但是重機族群要求外界給你們的觀感是正面的時候
也該檢討一下自己內部的人是否每個人都給人家觀感是正面的

zxc778899 wrote:
但是重機族群要求外界給你們的觀感是正面的時候
也該檢討一下自己內部的人是否每個人都給人家觀感是正面的 ...(恕刪)


自己內部的人???????????????
別人違規關我屁事






除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!

LCU493 wrote:
自己內部的人???????????????
別人違規關我屁事


我也是搞不懂那種心態
為什麼我開車的時候都不用管別人的觀感?
騎大車的時候就要叫我觀那個什麼感
一整個好彆扭

RYU543 wrote:
我也是搞不懂那種心態...(恕刪)

我了解你的意思 但我指的是最近吵得沸沸揚揚的楊姓騎士
前幾天同一版有一篇說不可以一竿子打翻一整船
那是他個人的行為 不代表所有重機騎士
但他們當天是一個車隊 然而車隊的其他人有制止他這種行為嗎?
我說的自己內部的人是指他同車隊的人
若同車隊的人有制止他這種行為 或許新聞就不會鬧這麼大了

zxc778899 wrote:
我了解你的意思 但我...(恕刪)


我並不是他們車隊的成員
為什麼要一起承受這種不明不白的指控呢
因為都是有騎重機?
那我也有開車也有騎腳踏車
怎麼就不用承受這種鳥事?
政府和媒體的態度很重要
政媒都不願意負社會責任了
老百姓失去獨立思考的能力與狹隘偏執的思考模式
就是這個政府所給予我們的未來
真慘

zxc778899 wrote:
我開車 我也騎小綿羊...(恕刪)

只能說那是一個特殊的點。
因為那邊彎多,所以想要嘗試的會集中過去。
然後因為三彎附近的居民每天都可以看到快速
通過的大型機車。就會認為大型機車都愛飆。
如果有人每天去站崗,確實登記每次出現愛飆的車號,
搞不好會發現在那邊飆的或許就是固定那伙人。
形成了一種走台三經過三彎的騎士都愛飆,
然後擴大到重機騎士都愛飆。
前段時間陽明山上會有愛甩尾汽車駕駛集合到那邊甩尾。
一來可能幾十台。我想看到的應該不會有人認為開車的
都愛甩尾吧。
三彎居民對大型機車的印象就很像是統計學裡的存活者偏差。
因為他們看到的都是會經過三彎的騎士,但是因為道路特性
容易吸引特定族群人經過。而有更多的不會經過三彎的騎士
被他們忽略了。

像我每天走大度路,每週台64來回一趟,看到的大型機車
都很守規矩,我能用我所看的情況來說大型機車騎士都很
守規矩嘛?不要說你不信,我自己也不信啊!
因為我的活動範圍就是這樣,我所看到的樣本是偏頗的。

官方提供的數據其實也不太可信。官方通常會提出來的只有
平均數。但不會提其他像是眾數中位數。如果可以做出這樣的
統計,其實可能會發現,對大型機車開出的罰單可能都會集中在
某些人身上。可能有那種一副老子有錢不怕你罰的人,被開過
一疊罰單。而有一群人,從沒有被開過罰單。像是台北市登記的
汽車數有80萬上下。每年台北市開出的罰單都超過100萬。但我
相信這邊住台北市,但一整年都沒被開過罰單的人還不少。


zxc778899 wrote:
我了解你的意思 但我指的是最近吵得沸沸揚揚的楊姓騎士
前幾天同一版有一篇說不可以一竿子打翻一整船
那是他個人的行為 不代表所有重機騎士
但他們當天是一個車隊 然而車隊的其他人有制止他這種行為嗎?
我說的自己內部的人是指他同車隊的人
若同車隊的人有制止他這種行為 或許新聞就不會鬧這麼大了

車隊就是這樣。容易聚集同類型的人。
車隊也有個問題,就是車隊帶隊的人對整個車隊行為有很大的影響。
帶頭的幾個超速了,後面的就會想跟上。
帶頭的幾個超車了,後面的一樣會想跟上。
這種問題不只出現在大型機車車隊上,汽車xx Club的一起出去
形成車隊,也會有這樣的問題。只不過現在常看到的是大型機車車隊。

RYU543 wrote:
我並不是他們車隊的成...(恕刪)

我想我有點離題了 但我還是想表達我個人對重機的一些看法
若你覺得你看了不喜歡 你大可不要回我
我知道你不是他們車隊的成員
但這就跟某人國中的時候作弊 當場被他的同學發現
一直到他50歲的同學會 還是會有人把這件事提出來
但這個人或許這一生就只作過這次弊 這就是外界給他的刻板印象
而為甚麼你說你騎腳踏車 開車不用承受這些鳥事
騎重機就需要承受這一切 是一樣的意思
外界的人不會認識你 他只知道你坐在上面就是重機騎士
所以外界的人貼出來的標籤就是等於改管 在台三線壓車 刷卡 逆向行駛
當然這不等於全部的重機騎士都會這樣 也不代表你與他們這些違規的人是同類
久而久之就會讓騎重機的人和汽車駕駛產生一些對立
就譬如說 現在這個時間點舉辦公投 讓大眾決定重機可否上高速公路
因為楊姓騎士的關係或者新聞一直報導台三線壓車 北宜公路逆向行駛
所以反對票有可能會比贊成票多
還有 我一直不了解為甚麼有人會在這個版說他的重機繳的稅金比汽車多 為甚麼他的路權比汽車少
我知道不是你 但我曾經在這個版看過有其他人這麼寫
我的看法是 重機是他買的 也不是我們一般的民眾強迫他們買的
這就跟你可以選擇1800CC以下的汽車讓稅金繳的少一點
而今天有人選擇3000CC的汽車
那他就是注定跟1800CC以下的汽車有一樣的路權
但他的稅金要繳得比1800CC的汽車多
最後 我想要表達的是重機現在不行上國道是政府定的
重機現在就是只能把自己當汽車 也是政府定的
重機需要停在汽車停車格 也是政府定的
若你們覺得這一切不合理 那我希望你們去當立法委員 或者交通部長
若你們不想 或者沒辦法擔任 那重機騎士就沒辦法怪說這是爛法律
沒辦法怪說政府在打壓你 所有的汽車駕駛都是既得利益者
然後因為贊成而贊成 因為反對而反對 這樣會讓人覺得反感
我想 少點對立應該會讓這個版變得欣欣向榮




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