rockliang wrote:我的想法是,既然雙方...(恕刪) 可惜有些人的想法就是怪與他們協商的部門怪受委託調查的部門拖四輪甚至行人下水就是不曾檢討過自己連願賭服輸的風度都沒有接下來就讓看不下去的人們繼續跟他們唱反調吧
tansywen wrote:那你說還有什麼選項呢...(恕刪) 前面不是很多人說了嗎包括觀察期太短或是只開放無違規紀錄的重機上國道之後有違規就回收該輛重機的國道通行證還有對調查單位不滿意都應該在協商時提出阿諸如此類很多可以提只要合情合理台灣媒體很愛新聞台灣政客很怕媒體只要有能說服大家的想法都可以提阿而不是事後再唧唧歪歪的難道把你們擋住交通部會很爽?三不五時要應付你們抗議會很舒坦?
tansywen wrote:好吧,那重機只要不上國道就可以亂亂騎了吧?(恕刪) 亂亂騎本來就是部分老鼠屎的現在進行式了不過現在害重機族群觀感不好的,也是這些人你要加入當然可以罰單繳得起以及個人路駕水準夠低的話,不要肇事害人當然可以!選擇向上昇華,還是向下沉淪,都是個人的自由
taiwan99999 wrote:前面不是很多人說了...(恕刪) 政府修法一例一休,勞團提出的意見政府聽到了沒?7天假還給勞工了嘛?官員如果這麼好溝通,重機路權怎麼搞成這樣?取消前牌喊多久了政府有甩你嘛?重機停機車格連署都過了,政府有理你嘛?我們說國三甲開放10年一件a1都沒有,官員說那不算要重來?簡單一句比照汽車造成多少困擾,重機團體提出的意見政府有理你嘛?上國道政府就只有政府的作法,不會有民間的想法,你只有接受與不接受而已還敢嘴?
taiwan99999 wrote:或是只開放無違規紀錄的重機上國道之後有違規就回收該輛重機的國道通行證(恕刪) 這的確是一個相當好的辦法在無法保證重機車牌辨識穩定之前車牌綁定ETC資料,強制加裝 Etag感應違規記錄累積一定數量後立刻聯繫車主並註銷上道權益並列入一段長時間的觀察期附加違規上道重罰的管理辦法我個人十分贊成但是後面就又會有人開始要扯小客車等其他交通工具了,您信不信?不過若小客車等其他交通工具比照辦理,我也舉雙手贊成~