對岸的來看下我們大陸產的重機---黃龍600 中國的重機希望

amachi wrote:
算了吧,對岸車廠都有能力在跑TTXGP了,台灣連技術都沒有。
日本不敢說,歐洲車品質穩定...我看不見得勒...(恕刪)



因為歐洲車出毛病叫做個性,是美學然後是每台車獨一無二

我不懂,瑕疵就瑕疵還可以美化???

其他地方的車出小問題就是品質爛???
生於世紀末,存於世紀初....
amachi wrote:
對岸車廠都有能力在跑TTXGP了,台灣連技術都沒有...(恕刪)


你們都在強調這點
但是像我根本不重視這一點....

重點還是我們有得選......

amachi wrote:
日本不敢說,歐洲車品質穩定

歐洲車問題在於環保材質為多

日本和歐洲幾大廠的造車經驗比較豐富
這些know how不是大陸能造出一台車就馬上全知道的

如果還是覺得歐洲車不滿意
那選日本車阿
總之還是不會輪到大陸車...

如果你們覺得大陸車滿意..那你們會不會考量買TOBE?
我是不會啦......


等大陸跑進MotoGP然後有一定的成績以後再說吧
能夠在指標性比賽玩出好成績來,那應該有一定的能力

allenlee66 wrote:
你的意思是這台重機放...(恕刪)
所以你到底是要討論交通規則還是交通工具?

要不要順便談一談汽車、腳踏車?
沒有核彈、航母,你是破壞地區平衡的邪惡勢力;有了10個航母群、萬顆核彈,你就是維護世界和平的重要力量

angus1966 wrote:
2012-07-18 15:28 #247
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大陸重機真便宜.羨慕ing.
不過.大陸法規不准汽油式引擎機車.只准電動機車.
難道重機反而可以?
請樓主回覆一下~~
之前去蘇州.路上機車都是電動的...(恕刪)


中國對於摩托車的政策各地不盡相同,
大陸是可以有汽油機車的,只是限制比較多

但多半不是太友善,一般而言越是先進的城市越是如此,
以上海為例,就我所知,上海已經不發放新的摩托牌照,
要買,只能買其它人轉讓的,而摩托牌可以轉成汽車牌,
但汽車牌不能轉摩托,所以將來摩托牌會越來越少。

一台黃龍十五萬的確不貴,但一張上海的摩托車牌,
卻要三十萬
小弟在上海7月中交車了
騎了一陣子了~
我來說說這台黃龍的使用心得...

1.真的穩重>220kg推起來真的重!騎上路就感覺不出來了,算靈活~
2.大燈的設計不佳,不夠亮,需要改魚眼才行...
3.後煞車不夠力,前煞尚可..改裝應該就沒此問題了~
4.聲音無法與日系車比,不夠細膩,但轉速拉高也挺是ok的!等改裝品多了再換排氣管!
5.整體組裝尚可,小缺點也是有的

騎上下班也輕輕鬆鬆,一點都沒壓力.
重點就是...
以39800RMB而言,
真的物有所值了!!!


demon0324 wrote:
小弟在上海7月中交車...(恕刪)


我最近也在看這台車,同時也在看哈雷的883,
雖然我比較愛哈雷,但這台性價比高太多了,
請問你買的什麼顏色,分享一些照片吧,
還有,你上的是什麼牌照?多少錢?

david92 wrote:
我最近也在看這台車,...(恕刪)


因為我在浦東所以不用買貴参参的滬A啦~
黑色/滬C/保險/購置稅全辦到好共52500RMB,

H-D 883N的話空車好像就14萬多,
我還是比較想買48


很好啊
至少台灣連複製貼上的能力都沒有
不討論政治
對岸這台車真的很有潛力
只要小毛病少一點
品質精良一點
至於價格個人認為是
非常實惠
如果台灣能上市必定會買一台來玩玩
祝大家年年都有頭香可以插!
CcCManCcC wrote:
你們都在強調這點但是...(恕刪)


既然你知道歐洲車技術純熟

不知道你有沒有聽過Benelli這個牌子?


如果某一天光陽併購Ducati,然後技術完整轉移

出了一部重機,不知道你會不會說:日本和歐洲幾大廠的造車經驗比較豐富

這些know how不是台灣能造出一台車就馬上全知道的
我在對岸製造業幹台勞幹了六年, 泰國台勞也近兩年, 我相信每個人心中都有對國家的認同, 只是每個人的認知不同, 對岸生產的產品行銷世界, 當然不是沒有瑕疵, 任何工業化產品都會有瑕疵, 不應過度解讀(純黑心x量產產品例外, 例:水溝油轉變成食用油). 或許對於黃龍600這間工廠, 這台車是新的產品, 但至少有人肯出錢設計研發開模量產車測, 相信任何車廠都會不斷修正問題也有TS的精神, 畢竟一台車的產出不是小錢, 若在台灣也是這麼佛心的價格, 個人一定給這台車機會.

看這篇文韓國內地都在交叉砲轟如同本國的政治, 對國家的認同是好事, 但真的也要走出去看看, 其他國家如何招商, 如何創造就業機會, 如何讓企業人民政府共同成長, 台灣這得天獨厚的地理位置, 應該有更大的作為, 天佑台灣
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