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您們說的都沒錯, 所以這也只是我個人的"感覺"而已
依舊不牴觸我看OCC哈哈笑還有全世界的OCC車迷
不過我覺得OCC拍這麼多季有時候感覺他們是有點怠惰的
有一季抽了幾個幸運車迷送他們車
有一個媽媽的車, 波利直接說"我們做給她的車很基本, 全都是用我們工場的量產組件"
也就真的全部油箱輪框土除什麼都是直接從貨架上面拿
只有弄些小地方跟彩繪而已
我看了那集其實感覺不是太好的....
不過我看他們那樣用水刀切兩片轉接座點焊上三角台再點焊手把, 這樣強度真的夠嗎?
雖然說騎慢 但總會有意外吧, 比方說突然騎到很什麼很顛簸的地方
點焊的強度真的撐得住嗎? 我不是學冶金跟材料加工的, 真的是不懂
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)
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isuzu3286 wrote:
或許是節目長度所為 ...(恕刪)
確實是這樣~我記得影片中他們有點焊固定後會整個氬焊.
組完車後也是整個拆掉.送外包廠處理.其實很多細節都剪掉了啦~我自己讀機工的所以我知道大概的製程根機具.
其實我知道很多玩哈雷的不喜歡OCC風格,說真的就是樹大招風(畢竟他已是指標性的改裝廠,簡單點說就像台灣的大千)
你說他不好也不會啦~但更重要的是他最大的功勞在他的節目是全世界撥出讓其他國家的人去認識瞭解chopper.
我個人是偏愛低車身角度的oldschool風格.日本有間roadhopper他們改的車我就很喜歡,台灣目前知道是沒幾台啦.目前台灣北中南都有人在玩固定式車架的手工機車,都是玩車~玩出自己的風格最重要.喜歡賽車的就去練技術跑賽道,喜歡美式的就去越改越囂張.雖然道不同不相為謀但也不需要去說閒話啦.
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老闆都親自接見我這遠來的客人....
工廠規模不是很大, 但產品的精緻度卻是很高!
全部手工打造, 也可客製化各種附件/外觀.
engine很大 [>1800cc], 那聲音真是銷魂入魄......
輕輕一轉就可讓後輪輕易打滑!
當然, 我是有牌的才能把玩一下.
US重車駕照
原本是想弄台進來, 但TW太過繁複的驗車標準讓我打消計畫.......
不然一出門絕對比H-D還拉風!
當然價格不便宜, 當地至少賣$30000, 弄進TW後起碼要$1.5M.......
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