回樓上

什麼時代了你還相信歐規代表歐洲進口

那是一種規格上的規範

實際上產地要看出廠文件上的標示

話說回來還不是常常在台北看到一堆新款車

管他現在售價多少了
哩厚:)) www.flickr.com/photos/caspar33/
不能再這樣搞下去,貧富差距太大....
這對國家來說不是好事。

另外,我一位搞貿易的朋友說,其實台灣若跟日本一樣賣31萬,車商還是會賺很多的。

他說台灣這些車商賺得是暴利。

講是這樣講,有沒有門路,懂不懂"眉角",後台夠不夠力才是重點啦!
以現行5期環保法規,一部2.2升汽車,實際路上油耗純市區6左右,送審車輛和實際販售車輛不符合,應該說什麼?是官商勾結?還是詐欺?
哈雷其中一款883...美國報價8000美金吧(約24萬台幣)
台灣不就要賣50幾萬嗎???(代理商進價搞不好才20萬)

而且美金貶值...他哈雷還給漲價!
你說說...這個有什麼道理可循???

畢竟現在重機還是屬於賣方市場 價錢不滿意你當然可以抵制他 但是沒別條門路能買

有人肯引進合法完稅的重車就偷笑了 不然你可以選擇買不能掛牌的"廢鐵" 或是 "五金零件"

然後等著被吊車

或著是自己引進再去弄驗車領牌 一堆名牌進到台灣還不是漲到靠北邊走 還是一堆貴婦小姐買單...

賺很大 賺很小 我個人覺得

今天開公司不是再開慈善事業 價錢不滿意你可以選擇不要接受 如果無法選擇你就試著去改變環境吧

比方說XJ6 不就因為開價太高被打下來了嗎...

進口商賣你佛心看他心情當然可以 但是打壞行情說難聽點會被人圍殺 到時候倒掉他找誰哭?

而且很多東西不是表面上看得出來的成本 三年不開張 開張吃三年大概就是說這種小眾市場了

和氣生財

要嘛大家一起和和氣氣的賺 要嗎自己夠硬(EX:總代理)讓對方不敢跟你幹

不然被同業圍殺的情況是最慘的
FB1739 wrote:
重車進口後並不是能直接賣的 還要驗車等費用

+1

要是只負責進口 , 驗車由買主自行負責 , 那我看才真的叫好賺....
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