翱翔阿賢 wrote:
差別喔?07-GSX...(恕刪)
有差這麼多嗎?
國外有些地區評價08 10R是好過K7的.
不過兩台我都騎過, 個人認為K7真的是比較好騎一點,
但沒差那麼多啦!
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jordan8741430 wrote:
四大車廠公升跑車我騎...(恕刪)
你說的有道哩!
600CC跑車就是這種感覺~
不過我想樓上那位大哥的意思並不是600CC加速比125速克達慢啦~
我想他說的那種感覺應該是相對的，125速克達在一般市區路面就可以上7千轉輸出90%的力道，感覺很輕快~
但是R1給我騎1檔就能被扣牌了，市區根本沒機會超過7千轉...力道出不來，這種感覺寧願騎速克達
600CC似乎優過於公升級也是引擎輸出能隨意拉高轉的優點~
另外小弟騎FJR1300恩600跑車跑，老實說100-200這段...加速幾乎快600阿魯沒多少~符合大哥您說的!!真不能小看600跑車短衝成的動力!
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ewater074 wrote:
6R是一台轉速沒超過四千轉起步會熄火，不超過八千轉比國產綿羊更軟的車......(以下恕刪)
一水您真是愛說笑,您之前是不是騎到故障的6R?
小弟之前騎過朋友的10R,自己同時也是6R車主,也騎過CB400,CB750,FZ6N,家裡還有一台125綿羊
6R不至於說起步沒超過4000RPM會熄火,如果真的如此有必要進廠檢查
8000轉以內比國產綿羊更軟?您是指跟哪台比?國產旗艦My Road 700 ?
10R低轉速時扭力的確很大,平常超車時油門直接灌下去就過了
6R要超的快必須降一檔再衝會比較順,這點我承認
您是重車論壇K版的版主,這樣的說法會讓很多想進入重車領域的朋友誤解
建議求證後再發言比較不會引爭議
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voodookid wrote:
一水您真是愛說笑,您...(恕刪)
我騎的有朋友的車，也有台崎試乘會的車......我想應該不是壞掉......
很多人跨上去都會有起步熄火的狀況，就算是十幾年經驗的也一樣.....
四千轉起步會熄火的確是離合器操作不當，但以我騎其他車的經驗來說，兩、三千轉就可以全放離合器而正常起步....但這台車我必須大手油門讓轉速超過四千轉甚至五千轉才能起步.....這也的確是我離合器操作不當.....
6R的加速度的確很快無法否認，但我說動力很軟是在起步到八千轉這個速域，當轉速突破萬轉才有重車的感覺.....
比較的車是我小改58.5的光陽G4
一堆人說他的車可以騎多快或是加速會有多快是一台車整體表現，而我只是把動力區域切割開來說明.....我並不認為有錯誤，但我也能接受其他人對這台車的評論.....
至於說600不夠用也不是說他慢或動力差......而是一般人經常使用的轉速域來說，600跑車的確很弱，相較於公升車輛在三、四千轉就能輕鬆巡弋來說，的確不怎麼夠用......
所以我寧願建議往較大排量街、跑車或是中排量單缸、雙缸車，也不建議新手考慮600跑車，若真的要騎6R也推薦636而不是599
若是有經驗且習慣高轉速行駛的，當然就依其所好(我也經常想把10R換成6R)
另外.....
Z1000起步速度其實和10R差不多，但轉速超過8000rpm後Z1000就顯疲弱必須進檔，10R卻是爆出更大的動力，這點就是四缸跑車的價值......6R的特性也差不多如此，但動力必須延後到萬轉才會出現.......
6R的高轉速和油門一拜行駛魅力，是公升跑車很難擁有的......(至少我技術達不到)
你可以像瘋狗那樣，對周圍的一切忿忿不平，你可以詛咒你的命運，但最後一刻到來之時，你只能輕輕放手。
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