48501026 wrote:
哈哈哈，感謝大大，果...(恕刪)
silkolene還不錯,
自己換的話不會比300V貴啦
想省錢的話也不一定要用到PRO4PLUS等級,,底下還有PRO4/COMP4可以選也都有MA認證
而且英國原裝一箱才10罐,不像其他廠牌那麼大箱
我連國產小檔車都用這個了,爽度100
個人是覺得大車換機油比速可達還簡單XD
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小車自己換,大車牽去給車行換又自備濾心超級划算的,我的fz6s包含濾心的交換量2.9公升,一次3瓶算510
濾心我都用汽車用的60塊就搞定了..算一算自己的材料前也才花570元..
小弟只用過家x福裡面美孚有瓶10w40 灰色那瓶接下來都用 shell vsx 10W40 用在小車的感覺shell vsx 這瓶
比較優,大車的話只有用過殼牌這瓶(前車主不知到是哪瓶機油)..目前3xxx公里覺得狀況都還不錯,預計用到
5000km在換掉,對我來說是蠻划算的!一次買一箱大小車都可以用....
至於大車的濾心,K&N等等的我是沒用過...可是看到價錢我就下不了手...目前用汽車濾心用了3xxx公里,車還是
頭好壯壯,沒有什麼特別的感覺,重點是才60元!
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目前台灣市面上最多的機油就是api認證的，但是不少騎檔車的朋友會認為要有jaso ma的認證才可以用在濕式離合器上，最主要的一派說法是：
API SM 以及SL對應過去的標準改進不少，甚至因為環保因素而採用與過去不同的摩擦改良劑，例如有機鉬的添加，但是這種添加劑可能會造成濕式離合器的打滑，日本可以說是當今世上最大的濕式離合器摩托車的出產國，因此他們針對這現象制定了MA標準
主要是針對近來的SM/SL標準中那個有機鉬而來，若是SM/SL認證的機油沒有添加或是添加很少這類會造成濕式離合器打滑的添加物，MA就認為這機油可以使用在濕式離合器上
因此我們可以看到幾個結論：
如果你的車是乾離，或是是速克達，MA不MA的根本不用鳥他，反而多點有機鉬更好，對引擎更讚
如果你的車是濕離，MA也不一定要管，因為很多外國機油大廠不鳥MA這標準，很多符合SM標準的機油中也能符合MA標準，但是人家不一定會送JASO去得到認證，因此沒有MA不代表離合器會滑，但是有這風險存在
