二林小毅 wrote:
但不知道你所謂的大頓挫是不是指沒拉離合器就煞車 這樣情況很容易熄火
...(恕刪)
一般在煞車時小弟我一定是先全拉離合器, 用後煞+前煞來停下來,
中間過程中在放離合器來做檔煞. 不知道這樣對不對? 小弟是覺得
這樣比較不會有很大的頓挫感.
至於半含離合器基本上都是在市區才會用到, 沒辦法, 車多速度慢, 為避免
頓挫感太重.
周末外遊時, 基本上不太會半含離合器, 就算是轉彎也都會先降好檔,
減速下來, 放完離合器, 在用油門控制合適的數度進彎, 出彎在加油門
升檔.
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CoffeeCup wrote:
小弟不材, 可否請教何謂 "車數慢到容易掌控?" 此話的意思是?
譬如說, 小弟煞車時會先全拉離合器, 再用先後煞在前煞(其實
時差沒有一秒吧) 然後依據速度來決定是否稍為放離合器做
檔煞. 同時也會依據速度來降檔(踩離合器) 最後退到一
檔停車完成, 再打到空檔.
不知這樣是否就是你所謂的"慢到容易掌控?" 還是小弟又
做錯事了?
謝謝.
報告大大
若時速80要減速 不宜拉離合器 要保持引擎煞車
要拉離合器就盡量學習退檔補油技巧 整個過程大約1秒內完成
退一檔再接合 讓引擎煞車保持 又兼具可以保持轉速 灌油門不怕齒比扭力不夠
大大依照速度退檔這是很好的
若遇到緊急煞車就不要管退檔了 努力把車停下來就對了
煞車每個人的觀念不一定
但安駕是教導我們 煞車之後車子重心往前移 這時候要前煞車7 後煞車3
為什麼後煞車是3 因為車重心往前之後 後輪會浮浮的 變得容易鎖死造成打滑擺尾
所以煞車基本動作 前輪要煞的力道要重一點 但不要壓到鎖死 後輪則輔助
這是安駕教導我們的基本方式
時速約20以下是容易掌控的
不需要引擎煞車也可以立即停住
此時我會拉離合器 用滑的~~(甚至30我就用滑的)
小弟滑行習慣保持2檔或1檔 因為剛好紅燈變綠燈沒狀況的話就可以加速了
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