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目前鋰鐵電池(RCE)的試用心得爭議仍然存在...
看了幾篇心得都是"作者個人感覺"...


其實由於您的整流器還是同一顆,所以整流器還是照先前的發電為主,並無法因為改了電池,就去回饋到線圈部分...個人對滑行距離這部分持保留態度...
輕三公斤...卻要花上大把銀子....小弟我還是減肥吧
RCE應該直接去找那幾間義大利跑車廠直接談OEM和原廠選配
跑車也比較會在乎那兩三公斤
魯拉拉拉 wrote:
輕三公斤...卻要花...(恕刪)

“偷輕”這回事本來就是很貴 從 價格/公斤 來算的話 換電池已經算cp值很高的囉 不信的話可以去看那些鍛造輪框 碳纖部品 可能花個10幾萬偷個2kg 也是很正常的噢
機車是這樣
汽車的話 價格會更誇張噢 當然 除非去找台製廠商 也有很多再做鍛造輪框 碳纖部品的 只是 能不能輕到就不知道了 有些純視覺的還可能比沒裝還重 而且有聽說有些吻合度不好 高速/振動會脫落的都有

港都狼仔 wrote:
有錢就衝吧~不過現在車上的10號是新的,先用一段時間吧


要衝大概要等過完暑假
窮窮窮

不過看來RCE真的做的很成功
The only thing that not change in this world is ev
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輪框,輪下一公斤輪上十公斤....電池不是裝輪框上吧XD

那不如減重好了,不是更實際

磷酸鋰鐵以這價格還是等個幾年吧

說會影響滑行,不如把輪胎胎壓灌足一點-.-


廠商應該要狼大發在改裝汽車音響區,那才是現在磷酸鋰鐵應用的園地吧...

而且聲音很主觀,怎樣講都不會有問題的~~~~


moomoodeadcow wrote:
“偷輕”這回事本來就...(恕刪)
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