降價應該不太可能.....不漲價就要偷笑了!
話說當初某些重機品牌總代理開賣時,不是也都開出很漂亮的價格!
然後呢? 過個2-3年羊養肥了可以開始殺了,就一年漲過一年拉!
(羊養肥了=水貨不再進了總代理獨大)

除非ABS版開賣...然後ABS賣45萬 無ABS賣40萬 這才有可能降價.....!
不過這我還是去做夢會比較快!

yuchang59 wrote:
SR400 在台灣 ...(恕刪)


我用我的 XJ6 換算的話 , SR400 差不多也是落在 28~30 萬之間喔 !

2011年買 XJ6-F 43.8 萬 , (日本當時賣約 780k 日幣 , 匯率 0.37) .

剛剛看了一下 , 台灣進口商 & 車行給我的發票是 350K .


Howdy Mate wrote:
我也是好想要黃牌進口...(恕刪)


嘿嘿

這類復古車養起來壓力不一定低阿~

原因
1.畢竟是進口重車,雖然很羨慕日劇可以輕鬆自在的騎去逛街,但是我們沒辦法像日劇輕鬆自在的放在路邊
2.這類車子的電鍍件比較多,雖然日本的電鍍件品質非常好,很難生鏽. 但是照護上還是要小心
3.油箱,油箱是這類車子的生命力,但是鐵製油箱在多雨氣候要防生鏽,也要防碰撞.
4.排氣管,復古車排氣管高度比較低,要注意不要A到台灣路上奇奇怪怪的東西

但是保養和騎乘真的是很輕鬆就是了

kappazone wrote:
嘿嘿

這類復古車養起來壓力不一定低阿~

原因
1.畢竟是進口重車,雖然很羨慕日劇可以輕鬆自在的騎去逛街,但是我們沒辦法像日劇輕鬆自在的放在路邊
2.這類車子的電鍍件比較多,雖然日本的電鍍件品質非常好,很難生鏽. 但是照護上還是要小心
3.油箱,油箱是這類車子的生命力,但是鐵製油箱在多雨氣候要防生鏽,也要防碰撞.
4.排氣管,復古車排氣管高度比較低,要注意不要A到台灣路上奇奇怪怪的東西

但是保養和騎乘真的是很輕鬆就是了


小的覺得油箱最怕的不是鏽,而是刮或凹
尤其是有小屁孩(或老屁孩)未經同意騎上去在那邊強姦你愛車的時候...

話說回來...這台要是能在台灣生產
應該會有不少人買單吧
尤其是他整個就很有當高級瓦斯車(?)的潛力
前提是不要太貴的話
後方駛來的阿伯 : " 少年a....你己台野狼 改就水唷...."

flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

kappazone wrote:
嘿嘿



這類復古...(恕刪)





還好吧..大野狼粉好照顧,電鈑鍍件擦一下就好了
重車看來看去

還是喜歡這種復古街車

什麼時候才要出一台黃牌的阿

死小孩Paul wrote:
小的覺得油箱最怕的不...(恕刪)

如果可以像之前TU250一樣,進口零件台灣組裝,成本應該可以壓低。這種泛用檔車如果價錢不要太高,應該會有很多人買單。不過就怕ARTC那一關,記得當初進不來也是因為排氣驗不過。
常看到有車友一直幫車價灌水~
都不禁讓人懷疑那是消費者觀點還是供應商觀點!?

就像山葉用45萬賣TMAX,為什麼很多人覺得超值?
因為當時水貨很貴,總代理開45萬,還有三萬的物品可以折價!
因為用日本當地售價加上網路流傳的不明所以稅率換算之後覺得有便宜!

總代理賣車成本看來比水貨節省不少,
SR400如果也能複製TMAX模式,
我相信買單的人應該不少~

畢竟最近很熱門的國產250檔車都敢賣15~16萬了,400cc黃牌羊也要20多多萬了~
450D + 18-55mm IS + 55-250mm IS & Canon A80 & Life for fun !!
加一加一拉,CB400SS或SR400要是有的話,一定下~~~

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