haven6000 wrote:
長途高速騎乘 fz6比較好...(恕刪)
應該是說~
長途高速騎乘要有"風鏡"的比較好
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u411923 wrote:
樓主您好:DRZ屁屁...(恕刪)
樓主您好:DRZ屁屁痛的程度和體重成正比,若是直線路段請坐到後座兩腿夾緊,進彎道恢復正常姿勢,真的痛到受不了又必須繼續騎,直線路段可以站起來騎,但載人就別想了!對前座和後座都是折磨啊!原廠齒比最舒服的速度大約是90公里,牽車真的很輕鬆,市區山道騎乘真的很適合!震動和TU250相差不多,順順騎不改齒比大約一公升可以跑25-30公里,車況好的車真的都惜售,價錢也和600CC街車相差有限希望對您有幫助
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您好您好，實在多禮了
還好我一直都是紙片人..看來不需要擔心太多
載人基本上應該是不會，頂多短程，長途就免了
對齁還有油耗問題，單缸車的優勢
價錢部分我是覺得還可以接受
真的有愛就會買
沒愛又沒錢的
一台公升級的賣他20，他也嫌貴
所謂的鍵盤車手
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SEAN SKY wrote:
小弟野狼..FZR....(恕刪)
小弟野狼..FZR...NSR...FZ6N-S2
也騎過DRZ、公升級4台跑車..等等
最後選擇6N代步 跑長途往返工作、假日載女友出去看看風景拍拍照
其實問大家不是很準
因為每個人的需求、環境、用途...等很多預設立場都大不同..
我建議可以的話可以去租來跑一跑
用自己的身心去深刻體驗每一台車原廠的設定、自身的(觀感)設定點
這樣會比較準
騎個幾台您一定就會有心得的
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因為我不會常常拿來長途
所以才會考慮，不然真的會累死
只是還是想知道長途的痛苦，才來發此文
我懂
只是單純想綜合大家的意見、騎乘經驗等等
再加上自己的想法，再去做最後決定
後悔的機率會更小一點
我應該會去租來跑一跑，畢竟DRZ跟一般的街車跟跑車設定差滿多的
勢必要騎過才知道喜不喜歡
3Q
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為什麼妳每次發文婊我都會被我抓到
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請問你是?
半路跳出來亂認人不好吧..
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料件並不會不好找~
網拍已有不少二手改裝品
原場料件可請車行或零件進口商幫忙代訂
約10~30天就可到貨
EBAY買改裝品也約20~30天左右阿
日系車後勤維修方便已經算是很便利了
買歐系車待料可是月起跳哩
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我自己做的功課也差不多是這樣
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如果要舒適跟載人的話
建議買fz6
drz座高算高 長途高速騎乘 fz6比較好
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我也不是要求舒適哈
只是想問看看囉
講白一點就是我自己的問題
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應該是說~
長途高速騎乘要有"風鏡"的比較好
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深深的感受過有風鏡跟沒風鏡的差別
沒風鏡轉到18格我就快飛走了.......
有風鏡上20格，瞄一下儀錶板，甚麼時候20格了?!
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其實還有中庸的選擇那就是多功能車，我只騎過KAWASAKI的Versys650，
就被它深深吸引了。因為它比我的Z1000好騎多了
優點：
坐姿舒適前後座都好坐。
操作相當靈活，山路根本是輕鬆騎樂趣很高。
要快要慢要同傾或是側掛隨便玩。
懸吊行程長很舒適卻不失穩定度。
雙缸省油而且低扭加速頗優。
160後胎比較便宜。
缺點：
座高比街車高一些，對身高有一定的要求。
原廠排氣管聲音不怎麼樣，不過我喜歡它的安靜。
外型見仁見智，2010年後有改款變得還蠻好看的。
重量跟街車差不多，不算輕。跟滑胎車比起來當然是
差很多。
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謝謝你的詳細分析
真的很可惜這台不是我的菜，我也不愛
說不定剛好有其他板友尬意，可以參考參考
Z1000之前也滿有興趣的，但是看到乾重我就有點無力
上次本來要租，結果沒車就租CR1000R
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