我騎NIKITA300覺得很好停

看要停汽車格,還是跟小羊一起停,停車沒有困擾過我

下面這兩台其實也不小, 但是"瘦"多了...

KYMCO SHADOW 300, 不過置物箱很小

AEON Urban 350, 看起來更讚, 解決了置物箱的問題, 但還沒有聽說要出....

Howdy Mate wrote:
但我是希望能再小一點, 最大到150cc的車體大小

有次下班騎車回家(白天)
遠遠看怎麼有125CC~150CC的小機車掛黃牌
越看越奇怪,難道是我眼花白的看成黃的,就騎近去看
耶~~~還真的是黃牌,車型又沒見過,的確很小一台
看了馬克是光陽的,回家查果然是shadow300

它真的是很小台
本身是RK180...搭配RAM車架...
如果有個RK180車身搭配300CC引擎...
應該是挺誘人的...
不過誠如上面人兄所云...
一旦CC數上升...車架、穩定度等等一定都要考慮在內...
畢竟不是廠車...原廠考慮一定以安全性耐用度等等為優先考量...
就看看各車廠有沒有什麼突破性的技術了...XDDDD
資訊到彩妝的叛逃...
感覺這種大引擎 小車體的想法 好像不能這麼直線思考~~

不然我也想請honda 出fit 裝S2000的引擎(原廠出) XD
Savage King wrote:
中羊上125cc我能...(恕刪)




好奇請教一下前輩

速克為什麼要雙缸呢?
以我自己的買菜車nikita300 單缸省油、省保養費(以前四缸車偶爾都要做平衡)、低速扭力又足夠、聲音又不會太高調以免不必要的注意。要高調騎紅牌出門就好。

可能有些人要聲浪好聽,可是雙缸的聲浪和四缸還是有很大的差距,怎麼不用25萬去買台二手fz6,聲音更讚!動力也有100 hp。純粹好奇大家的想法,大家的切入點在哪?

歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊

holyduck wrote:
車體越大越長空阻就會...(恕刪)

沒有這回事
你看看GP賽車 軸距都是比短的
風阻有很大嗎?
cainhsu wrote: 有次下班騎車回家(白...(恕刪)

shadow 300看起來比較小台,不過長度其實比很多檔車還長,例如cb400、monster696都比它短。好不好停車長度是個重點,寬度高度沒那麼重要。話說原來shadow 300原來已經有abs版了,目前有放入考慮名單。

翱翔阿賢 wrote:
好奇請教一下前輩速克...(恕刪)

不要比C/P值的時候 就拿二手價來比新車好嗎

要我說 台灣車廠的心態很容易理解
它就是想利用台灣的保護性市場特色 大排氣量的就想要賣高毛利 做大台的比較好賣貴阿
做成小台的賣不貴 又會填滿市場需求 這種損人不利己的事 應該還是不要比較好
大CC數配合大車身剛剛好

用小車身 無非要犧牲掉很多東西

車廂容量、踏板空間、穩定性、舒適性

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