yasutami wrote:一定會有人說去租車實...(恕刪) SV-1000我覺得不會很難騎話說古早兩輪還沒有開始噴洨以前SV-1000是有出仿賽版的叫做TL-1000R那車原廠本身就有配防甩頭了當年鈴木出來這台是要跟本田以前那台V缸豬頭車對打的以前有個已倒掉的雜誌寫說很難騎此後很多人就說很難騎而實際上台灣進來的車也很少雜誌很多人看~最好一堆人騎過勒而SV沒那麼趴更輕鬆我覺很好騎加速快身體左右傾換車身反應更快一點就是了唉~比CBR-1100好多了說HORNET-900更好騎很好上手街車身但高速操控不輸仿賽車而且更輕鬆低速比CB靈活加速起中尾和檔位銜接都很順暢不過現在看來車比較陽春點就是了而中古的可遇不可求數量很少有行情沒市場.......因為幾乎沒什麼中古車在流通原廠舊車型本身就不錯了~有這車的人大多不會想賣什麼車最好都自己試試比較準其實大部分原廠重車原廠管之下都很安靜要有"怒吼"的音浪要特意拉高轉速或是改管挖管才會有不然騎出這音浪.正常來說車速已經風馳電逝了如以法規速限和適當檔位/轉速下比國產白牌原廠車還安靜
如果真的要選國廠的CPI跟哈特佛這兩台我是建議不要因為主要是二手市場不知道會跌多少再加上這兩台的評語都不會比ER6好所以還是考慮一下日本的二手車比較好維修好維修零件也是很容易取得600~1200cc內的Z1000, Z750s, CB900, SV650/1000, FZ6, ER6, XJ6 等等基本上FZ6, ER6, XJ6 都可以買5年內低於30萬Z750s 這台車也是很不錯不過年份可能都會超過5年以上價位也是很漂亮最主要是買二手車再賣掉所虧(?)的錢一定比買新車的落地價低可能還會因為某些原因讓你賣了還多賺一筆
感謝車友們的建議,心理大概也有個底了,接下去就是快把駕照考出來然後找賣家試車去如果價格差不多的話,而且車況不差的話還是先以大排氣量(Z1000,Z750S)為優先考慮如果大排氣量車看來太舊的話,就看FZ-6S與GSR-600了我喜歡的聲浪絕不是比大聲的,我想要的是安靜又細緻的聲音那雙缸的ER-6可能就不考慮了,但還是會自己聽一聽比較準