誰違規就罰誰啊,交通法規不是定很清楚了
用假設重機怎樣,那你不就和你不想聽到有人說汽車也會違規的那些人一樣
=> 你哪隻眼睛看到我說重機會違規? 我是說很難, 因為塞車太熱了
要別人別說汽車會超車,自己卻先說重機會超車
把重機違規的算在所有重機頭上,自己開車就先把那些超車的汽車推得一乾二淨
=> 沒人在說汽車不會違規吧~汽車違規大家都看見, 只是不想看到這種沒意義的回文, 考試作弊被抓到, 說別人也作弊, 有甚麼意義? 我是針對 iijima_ai 大大的文回的, 請看文章不要亂回話
汽車違規是現在進行式,卻去檢討沒法上去的重機,用假設的活在自己的世界裡
=> 我很贊成開放重機阿, 現在只是在討論為什麼你這麼激動呢
汽車塞在雪隧, 他有冷氣, 重機能忍嗎? 我是忍不了
雪隧會塞車是汽車自己造成的,為何要高承載就是這原因,,一堆汽車坐1 2個人就想上去佔空間
,蓋幾百條也沒用,浪費全民的錢
高乘載管制主要精神為「尖峰時段提供疏運效率較高車輛優先通行」,政府說的
汽車效率根本就很低,載5個還可以勉強算高一點,重機效率有多高不需多言了吧
=>麻煩講一下重機的效率有多高, 真的不太了解, 剛查了一下重機油耗大約20km/L
油電車也大約是這個數字, 還可以載四個人, 請不要扯遠了, 效率? 那應該只能開放大客車遊覽車.
以全台最塞的台北市來說汽車根本是交通殺手級的工具,特別是小客車,沒有機車和捷運,台北市的路能開
車?
有趣的是汽車佔盡所有好處路權,還是阻礙交通順暢的最大元兇,但卻不斷打壓重機
=> 沒人打壓重機吧, 只是機車本身安全性就比汽車低
如果開放動輒超過80-90公里以上的高速公路, 你可能沒看過那些快速道路上切車的重機吧
還是剛好您跟您的朋友都是守法不切車縫的好車友呢?
