w7295w wrote:
車的攻灣? 我沒騎那...(恕刪)

motoGP是在比誰錢多,根本和我們騎的車大相逕庭.
就像DTM的"長相"跟雙B,ALFA的性能房車差不多.但是基本鋼管架構就不同了.
而我記得DUCATI在GP也不是用雙缸而且似乎也是殼式車架(沒啥在關心).

所以拿MOTOGP來說誰好誰壞是完全不對的.F1也一樣.
要喇起碼也得拿WSBK來喇才有一些參考價值.

雙缸比較窄,過彎好操控是應該的.
威尼斯的街角 wrote:
如題,小弟最近看上上述兩台車,6R是2013全新車,1098是2010年車,前車主是收藏用,里程數不多,如果考慮後續保養維修,該如何抉擇?


個人會選1098~~畢竟在相同的價位下(且里程數少)!
s1635584 wrote:
個人會選1098~~畢竟在相同的價位下(且里程數少)!


新的6R應該還是比2010的1098便宜很多
我同事最近剛牽總代理的6R
我是覺得車況好的1098是不可能賣到這麼便宜

不過要我選 我也會挑1098
但考慮到1098 其實也可以考慮2013年的848

10/26 DUCATI要大會師了
有機會可以體驗一下 紅色的熱情

不過我看樓主的發言記錄
2013年一月說訂了一台6R 後來是退訂了嗎?

wen ten wrote:
喜歡進退檔的感覺就買...(恕刪)


是他車有問題吧....跟乾離根本沒啥關西

如果是這樣 我朋友的748R 不就在上次環島中直接報廢了?!

我只能說 口袋 馬克馬克 1098

有點吃緊 6R

因為6R就夠你受的了

乾式離合 比 濕式離合 更常更換 費用也比較多




而且1098 算是較高貴的車種 費用真的多很多出來

久久騎一次 1098 常騎一點 推6R



講一個比較不中聽的話 "發生某些事情時候"

1098的費用 可能會多出6R 1~2倍的價錢

而且光6R的費用可能就掉下巴了

最好評估一下自己口袋

Rich0926 wrote:
是他車有問題吧......(恕刪)

他說是塞車的塞暴的時候..

Rich0926 wrote:
是他車有問題吧......(恕刪)


環島撞風的機率是要怎麼跟塞車的市區比啦...

怎麼會有人拿工廠賽車跟市售車來比啦...

根本答非所問越扯越遠...

也不說出個實際的理由...

想不吐槽都很難...

ccqoo59400 wrote:
怎麼會有人拿工廠賽車...(恕刪)

兩台都市售車阿...
工廠賽車怎麼上路?

沒燈沒鏡沒怠速檔.
NEIL11834 wrote:
兩台都市售車阿......(恕刪)


"車的攻灣? 我沒騎那麼快...所以我不知道啦!!
只知道....
這好像沒在 MOTO GP 上表現出來 看看羅西去Ducati 的那幾年囧
又不是在GP順順騎不是很好..."

拜託看清楚再來...在這裡說話實在有夠累...

工廠賽車不能作為日常用途這一點基本常識我想很多人知道...謝謝...

6號跟1098都是市售車我想更多人知道...再謝謝...

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