stanley641011 wrote:台北承德路上下班時間...(恕刪) 請問有多少人綠燈後是按照"市區速限"在行駛的?無論汽機車,幾乎90%的人都超過50了吧?只不過重機的加速度,你難以想像 "感覺"很快而已"塞車時內外車道通吃鑽車陣""你新來的嗎? 這個爛梗還再用平面道路並沒有同車道併行的限制連這個都不知道? 都不知道被打臉多少次了平面道路要按同車道不得併行,那待轉區要怎麼去?機車數量這麼多,你有想過要是一車道一車的話會有多塞嗎?再去練練吧!
我不禁想問問這樣摔車飛到隔壁車道被後來的車輛壓死,這樣算誰的???○ 汽車X 重機● 騎士│ │ ○ │ ││ │ │ ││ │ │ ││ │ │ ││ │ │ ││ │ │ ││ │ │ ││ │ │ ││ │ │ X ││ │ ● │ ││ │ ↑ │ ││ │ ○ │ ││ │ │ │
聰明萬用詞 wrote:甚至2014年了還有人不知道紅黃牌可以行駛內車道別說不知道是正常的,那人人都說不知道不可以闖紅燈,紅綠燈不就可以廢了...(恕刪) 我覺得大大所言甚是.....但是同樣的我也相信...都已經2014年了還有騎黃、紅牌重機的大大不知道黃、紅牌是不能停機車停等區的(至少我每天上下班途中看到的九成以上都是)該有的權利要去爭取...但該遵守的規定也要去遵守...不是嗎?
小弟每日走基隆路高架永和往台北方向,上班時很塞車但我總是乖乖排隊,無奈台灣用路人駕駛道德不足,高架入口稍寬汽車插隊者眾,偶而看到重機,還沒看到一台是不插隊的小弟去過許多國家開車,每每都替台灣交通感到遺憾駕駛道德問題不知未來三十年內是否有解
法規已修過三讀也通過總統也公告交通部故意不試辦還說地方反對開放無期限!交通部對E-LAG有這麼硬就好了第92條機車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車,得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路,其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。大型重型機車,除本條例另有規定外,比照小型汽車適用其行駛及處罰規定;其駕駛執照考驗及行駛規定,由交通部會同內政部定之。汽缸排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車行駛高速公路,有下列行為者,處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰,並記違規點數一點:一、行駛未經公告允許之路段。二、未依公告允許時段規定行駛。三、領有駕駛執照,未符合第二項規定。四、同車道併駛、超車,或未依規定使用路肩。五、未依規定附載人員或物品。六、未依規定戴安全帽。汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車違反前項第四款規定或汽車行駛高速公路有前項第四款前段之行為,處駕駛人新臺幣六千元罰鍰。
stanley641011 wrote:台北承德路上下班時間去看看你可以觀察到10台重機內有8台是以下這樣的模式"綠燈就加足馬力衝第一""塞車時內外車道通吃鑽車陣"紅黃牌都一樣我看的不愛看了這種重機駕駛模式你說要我對重機觀感好喔?....我可不是被新聞洗腦的的那一族群喔!! 平面道路鑽車合法喔~我不知道你有沒有被洗腦,但是真的確該加強一下交通法規了