肉咖 wrote:
可惜上快速公路都是被...(恕刪)
逼車 沒那麼嚴重吧
除了61 64 其他台北市台北縣的快速道路跟高架 環快
哪有那麼容易逼車的
摩托車的機動性可是很夠的..
說真的要逼車 我騎了兩年天天上下班 單隻手也數的出來
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我從2/5牽車騎到現在1萬2千多KM，保固過
1.後避震(有點歪了，保固新的回來，不過新的避震來之前就我已經換成改裝避震了)
2.後方向燈組(第一次方向燈不會亮時，經銷商有先幫我調整過燈座裡面的彈簧，後來再發生一次就直接換整組新的，新的材料到了之後，經銷商還先調整過裡面的彈簧，到目前為止沒有異樣了)
3.霧燈(水氣進去不會散掉，保固新品)
4.燈眉(這個幾乎每個車主都會遇到的，先前有改良版的，不過我保固換成改良版之後，還是又熄掉2顆LED，再跟經銷商反映，經銷商說請我再等一陣子，廠商又再改良新版=_=||)
5.電瓶水溢出(有些車主是流的比較嚴重，有些原因是整流器異常過充的問題，不過都可以保固換新；而我昨天恰巧在山上要發車時看到漏水了，剛好下山沒多遠就是經銷商，所以我就直接過去給經銷商看，電瓶先擦乾後，並沒有再漏，然後再檢查電瓶電壓跟回充也沒有異常，經銷商先請我再觀察，也許只是因為天氣熱電瓶溫度上升造成的漏水而已，還有再漏就回去保固)
6.剎車異音(這個無解，就算把碟盤跟剎車來令都清乾淨，還是會有聲音)
至於機油我是前5千KM換得比較勤之外(300、1000、2000、3500、5000慢慢拉長)，基本上之後都是2500KM上下換，有時要出發跑長途(例如跑個台北-武嶺、環島之類的)，看情況會先換機油或是跑完就換。
空濾我看到有人5千KM才換，我是沒辦法撐那麼久，我大概3千KM空濾就髒到不行了。
PS.抖動問題這台車不嚴重，我騎到現在抖動也只是從一開始沒有變成有點輕微不明顯而已，其實不要一直在接合轉速附近，就不會有抖動情形~
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, 先來回一下各位的意見我每篇都有看了, 感謝! 回覆的話我先針對一部分的問題, 沒回覆到的先說聲抱歉.
Rexmax wrote:
要多亮才夠跑山？...(恕刪)
其實這問題的答案不好定義, 但以我個人感覺而言, Nikita的遠燈光型太過集中, 兩邊死角都沒有光, 如此在彎道會比較危險. (不過我現在也不常跑了, 而且騎慢一點就好, 老實說我比較喜歡前途一片光明, 比較有安全感, 不管在山路還是平路)
肉咖 wrote:
可惜上快速公路都是被...(恕刪)
我個人是認為現在眼紅的汽車車主比以前少很多了, 不敢說不會遇到, 但我認為被逼車的機率有逐漸減少的趨勢, 再加上很多人都會裝行車紀錄器, 越來越少四輪車主會輕舉妄動了.
trri888 wrote:
國產車零件雖然便宜,...(恕刪)
謝謝大大分享的資訊, 車殼厚度這個我倒是沒有研究, 可以參考一下!
斷排氣管真的很誇張......
Atom_R wrote:
大大， 可以考慮Ka...(恕刪)
謝謝提供J300的資訊, 這台我會列入考慮的, 只是目前售價好像還沒公佈? 剛剛爬文沒有看到台灣上市以及售價的資訊.
dennis271086 wrote:
騎車上下班通勤，被逼...(恕刪)
大大消消氣吧~ 說真的有些人騎士上高架還是會被逼車, 但就像我說的, 只是機率越來越低而已, 所以您才沒有遇到, 也希望永遠不要遇到被逼車這種事, 輕則影響心情, 重則影響自身安危.
現在重機在台灣還算是少數族群, 法規以及有些人對於騎重機的人還是不太友善, 小心為上.
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我自己是推GTS 300，一來是最實用（車小停車方便，置物空間大），二來是油耗省。我之所以自己選Maxsym 400，是因為我從2009年他公布開始就哈到現在……所以即使試乘了入門級的RV270（我一直說它是來亂的XD）、高CP值的GTS 300、以及除了魚眼、肥臀、與手剎車之外其他完敗的Maxsym 400後，還是當場就指明說：我要買Maxsym 400。
由於我個人是偏好休旅風（其實也想騎漢堡，但是阮囊羞澀……），所以光陽車系我一概不考慮，只有Nikita曾小小考慮過。（就和光陽曾表示他們是走運動風，所以不考慮出休旅車係一樣……這句我忘了哪聽來的。）
光型方面，我是不知道Nikita的遠燈如何，但Maxsym 400的遠燈絕對是值得信賴！因為Nikita只有近燈是魚眼，遠燈依然是傳統反射式燈罩，而Maxsym 400是遠近電磁閥魚眼，遠燈打下去雖然不至於一片光明，但是一道淡淡的光束炮還是能把沒有路燈的路面照得非常清楚。
台二線北部濱海公路部分（大武崙繞過萬里直達美崙里、翡翠灣那段），有一段路似乎剛換好路燈，還沒點亮，每次晚上下班經過時到那段我都直接打遠燈（前提是對象沒車、我前方也沒車），頓時整個四線道立刻一片光明……雖然不至於如白晝般清晰，但至少所有該反光的東西全都亮得堪比螢光燈。
以上是我個人經驗與推薦。
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