米咖 wrote:
考照部份討論中, 我有反應目前紅牌重機也有1~3款有倒車功能, 也無需加考,...(恕刪)
目前台灣的紅牌重機是兩輪,不是三輪,不能拿來類比吧。
比雅久有出一台125cc的三輪機車,就有倒檔
Taiwan...比雅久 PGO IME 125cc.. (PGO 三輪機車 TR3 )這車還有倒檔.在台灣由..摩特動力工業..製造..
http://www.youtube.com/watch?v=R5kyWF_c-tQ
(..[好像]說9萬多.殘障者有政府補助2~3萬.就是6~7萬..是PGO出廠就是3輪..不是外面廠商改裝的4輪....)
紙花人 wrote:
目前台灣的紅牌重機是兩輪,不是三輪,不能拿來類比吧。
比雅久有出一台125cc的三輪機車,就有倒檔
Taiwan...比雅久 PGO IME 125cc.. (PGO 三輪機車 TR3 )這車還有倒檔.在台灣由..摩特動力工業..製造..
http://www.youtube.com/watch?v=R5kyWF_c-tQ
(..[好像]說9萬多.殘障者有政府補助2~3萬.就是6~7萬..是PGO出廠就是3輪..不是外面廠商改裝的4輪....)
能拿來比嗎..
PGO這輛車設定是身障機車,我相信應該是考慮到身障者身體不便,所以加裝倒車功能
可是國內其他兩家廠的並沒有,國外的也沒有,甚至YAMAHA的,也沒有...
更何況同為三輪車,PGO的那輛(前1後2)和其他家的三輪車(前2後1),設定不同,過彎特性不同...
為什麼不以多數的設定來做參考,卻偏偏拿這一輛車來說嘴...
就如同大型重機裡有倒車功能的,不是車身太大太重,要不然車子外型不利於車主牽車倒車...
也沒因此把倒車列為大型重機考照項目.
不是說反對有倒車功能,而是說是否真的有需要把這列為考照的項目....
sid65 wrote:
PGO這輛車設定是身障機車,我相信應該是考慮到身障者身體不便,所以加裝倒車功能
可是國內其他兩家廠的並沒有,國外的也沒有,甚至YAMAHA的,也沒有...
更何況同為三輪車,PGO的那輛(前1後2)和其他家的三輪車(前2後1),設定不同,過彎特性不同...
為什麼不以多數的設定來做參考,卻偏偏拿這一輛車來說嘴...
就如同大型重機裡有倒車功能的,不是車身太大太重,要不然車子外型不利於車主牽車倒車...
也沒因此把倒車列為大型重機考照項目.
不是說反對有倒車功能,而是說是否真的有需要把這列為考照的項目..........(恕刪)
只要政府覺得有需要,最好一開始打算准許販賣三輪機車時,就立法三輪機車必須要有倒檔才能販賣,機車廠商很希望政府能開放販賣三輪機車,在設計上會乖乖給三輪機車安裝倒檔、測試,管你之前的機種是不是賣給身障人士用的。
不要等到准許販賣三輪機車之後,發現三輪機車有倒檔比較好,然後再立法,那阻力就大了。
orea2007 wrote:
你可以去查一下,那些款三輪機車有倒車檔。
如果有注意你就會發現,有倒車檔的都是固定式懸吊,後二輪車款。
這裡大部分提到的都是前二後一的,可傾斜式三輪機車。這種
印象中都沒有倒車檔。...(恕刪)
這一台前二後一的就有倒車檔,還是2006年的新聞 (不過的確也是為殘障朋友設計,但不能因為是為殘障朋友設計的,一般沒殘障的人使用的三輪機車就不能有倒車檔)
下面這種若只要15萬元,也不限只有殘障人士能騎,我是會想要買一台。
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a6050466060518
比BMW C1還屌,國人自行開發TADPOLE三輪機車
AUTONET記者:蔡致堅(05/18/2006星期四)
以機車起家的BMW,在20世紀末推出一款都會用速克達C1,看起來很炫,配備安全向汽車看齊,但價格卻讓人難以接受,如今台灣業者就開發出符合市場需求的三輪機車,厲害的是竟然還具備倒車檔。
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20060529/2639448/
台製三輪機車 Tadpole搶先試駕 蘋果日報 2006年05月29日
規格表
引擎形式:125cc 四行程單缸
極速:80km/h
變速箱:CVT無段變速
驅動形式:後輪驅動
車身尺寸:寬1100×高1720公厘
軸距:1420公厘
售價:約15萬元




























































































