為什麼大羊的車重都這麼重?


JC1863 wrote:
把車當通勤+休閒看風景的人 ............車太重
把車當運動.當社交功能的人............車重才是重機
車重不重是會隨心情及對車的熟悉度改變



把車當通勤......車太重......我用178Kg的300E當通勤車,
把車當社交功能......車重才是重機......我用205Kg的刺激400當休旅車,
我這樣算是隨心情還是對車熟悉度的改變?

另外,
大羊的外殼並不見得所有的車種都很貴,
至少...我的刺激400換過H殼與前土除時可是挺便宜的,
整個前土除含工錢不用千元,不曉得白牌機車要多少錢,
認識的人聽說這價碼也都有些驚訝...老實說我自己付錢時也是啦.

Shanpwu wrote:
把車當通勤.......(恕刪)




Shanpwn 兄:
同時會買300i與xciting 400i 的人應該也不多
我是250kg的檔車, 打檔久了很煩
市區騎輸小羊
每台黃羊都跟"X旅"這詞綁在一起是有病嗎?
來個流線輕巧小體積的通勤黃羊好唄?
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
300cc技術機車也才70kg, 大羊之所以這麼重應該是市場需求問題.
答案就是國產車 造車工藝有問題
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/14/sym/600i_ride/2.htm
2014 SYM MAXSYM 600i 車重 234kg
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/15/yamaha/tmax/t.htm
2015 TMAX 濕種 219 kg
看到差異了嗎
單缸的車 居然比雙缸還重
真的很重車
是嗎?
並不是國外的大羊就比較輕好嗎......

T-MAX在羊群中算是特例
是大羊中的指標車款
也說明了YAMAHA真的有用心做這台車
YAMAHA的好技術都用上了

以下都是官網找的

SYM
RV 270: 190KG
GTS 300: 192KG
MAXSYM 400: 229KG

KYMCO
NIKITA 300: 189KG
downtown 350: 192KG
KXCT: 185KG
G-DINK: 175KG
XCITING 300: 200KG
XCITING 400: 205KG
MYROAD: 700: 281KG

YAMAHA
majesty 400: 221KG(跟同級國產羊有差很多嗎?)
majesty 250: 188KG

HONDA:
NSS 300: 192KG(跟同級國產羊有差很多嗎?)
FORZA 250: 201KG(250破200KG....這樣會被酸到爆吧....)
SilverWing 400 & 600: 249KG

SUZUKI:
Burgman 650: 277KG
skywave 400: 223KG
skywave 250: 218KG
Howdy Mate wrote:
其實我也觀察很久

無論國產或進口大羊

沒一台輕的

引擎輸出力道, 除了傳動喪失了部份, 重量應該也吃掉不少

我的希望是300cc黃羊在140kg內 (扭力約3kg-m, 馬力約40ps)

外型不要太難看

大概就會出手買單了

ps: 貴一點沒關係


好傻好天真

沒別的好說了

你以為是nsr嗎
因為羊輕量化,

速度還是差不多,

跟cc增加不能相比,

所以就犧牲這一塊了,

不是聽說kxct蠻輕快嗎??
Howdy Mate wrote:
我的希望是300cc黃羊在140kg內 (扭力約3kg-m, 馬力約40ps)...(恕刪)


基本上國慘目前絕對做不出來的!!看看未來10年有沒有機會..不過前提是放開鎖國保護 跟 ARTC看門的情況下

以目前國產最近140KG的水冷車種如下(乾重):

RCK-180 >> 139KG
TIGRA-150 >> 131KG
SMAX-155 >> 138KG

以上三台濕重(含油水)基本都爆140KG了~~~

在上去就是180CC的白牌休旅羊(乾重)就都爆140KG了:
RV-180 >> 156KG
DINK-180 >> 140KG (讓我意外到沒想到他那麼輕...)

馬力要上到40P..基本就會用到雙缸才會榨的出來!!
雙缸加上水冷結構基本重量在那..不會輕到哪去!!
還有如果還是用 CVT 傳動~動力損耗完到輪輸出大概也只剩30P不到(損失1/4以上)還會有燒傳動的風險!!
所以基本上國產出這種黃羊的可能性近乎於

300黃羊(140KG 40P)國外大廠是做的出來的不過售價應該會很可怕...市場應該小的很可憐<<賠錢可能性太大!!
TMAX-530 軸馬力也才48P 動力損耗後 輪馬力35P左右!!
車重壓到 140K 車體主結構搖臂基本就要輕量化材質 << 便宜不了!!
要傳動損耗小基本要用 濕式 或 TMAX 類型的傳動 << 便宜不了!!
雙缸 300CC 要搾出 40P 材質用料調教不能差 << 便宜不了!!

所以就算做出來了..也會是很可怕的價格..你也可能買不下手因為它就只是台300CC
差不多的錢可能可以買到排氣量更大性能更好的紅屁屁~~
SUZUKI:
Burgman 650: (277KG)
喔....真的是.....(大肥羊)

檔車Honda GoldWing GL1800
乾重 (363公斤)!! 靠...這算(神豬)了...哈
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!