給今天下午在西濱苗栗路段 10人左右 公升級的車友們

ecoboooost wrote:
今天下午走在苗栗西濱...(恕刪)
說的極好,車友是想要爭取什麼東西,要爭取時是重機,塞車時又變回小綿羊,跨雙白線,雙黃線後停到摩托車停等區,山路從車子右側超車,駕照是拿滷蛋去換的嗎?自己不自愛,還要求什麼!
反正就不用上來發文了,違規就檢舉。不然一堆人在扯東扯西。
標準眼紅自以為正義的魔人

怎麼沒看到一堆白牌汽機車出問題~你再其他討論區PO文講一下

尤其是汽車版~每天騎車上下班看到最多的就是計程車再違規

連FB現在有名的"爆料公社"社團還因為這種類似仇視交通工具的無聊文章不少人PO

還又特別改版規~請樓主自行檢舉交通違規~不要PO上來浪費板面資源

這種的有違規,你有停車紀錄器就用力的檢舉,不要沒事PO上來製造對立跟浪費板面資源


ecoboooost wrote:
今天下午走在苗栗西...(恕刪)

其實我對改管
相當反感
對於橫衝直撞的機車也不喜歡
但是
只要是行駛在路上的車輛
你都必須持平來看
汽車肇事~你視若無睹~隻字不提
大重機疑似違規~你感受深刻~口誅筆伐
說穿了
你只想看你想看的
說你想說的
PO文看似中立
但是言詞諸多偏頗~思想偏差
如果有違規證據
不管任何車種一率舉發
如果只是選擇性的對某一車種進行檢討
文章就是不管寫的多中肯
也不過是失去平衡的字句

汽車肇事率逐年升高
我們卻沒有對於汽車應有的權利加以限縮
如果你覺得禁止大重機上國道比汽車任意在國道上違法競逐重要
那您這篇文章根本就是~~~紅眼無誤
12/12不來就不要來,說得好像自己德行很高的樣子
該爭取的權益不爭取,只會躲在電腦後面PO文

有種!!!就簽個重機不上高速公路證明
看看到時候開放會不會上去
昨天下午四點多左右我也在西濱往北上.不知道跟樓主遇到的是不是同一坨車隊的.

看到的情況也像樓主說的那樣.甚至有的在行進中就一直走在很窄的路肩.不停的往前超車.

其實我當下很怕路肩會有什麼東西在路上讓他們壓到造成摔車.

而且那時車子很多.加上西濱中間都是在施工中的高架道.路就只剩窄窄的兩線道.

我就看著他們一直從路肩衝到前面.

停紅燈完要起步了.但因為路肩沒了.就直接插進主線道.

想也知道後面就是全部慢下來等他們插完隊才能繼續前進.

重點是還看著他們一群人起步後不停的左右變換車道.

就為了超到最前面去.前方一堆車就這麼龜速前進.讓他們趕快衝出車陣.

不然那個排氣管的聲音真的很讓人不舒服.雖然好處是可以讓開車的人知道他們在哪裡.

但是那聲音真的會讓人希望他們離的越遠越好.

話說回來.那只是那一群人的問題.畢竟物以類聚.

昨天在西濱發現好幾台獨自騎的大羊反而都比較守規矩.就那一坨車隊這個樣子.

如果沒記錯的話.那一坨車隊其中一台車還有插了一根黑色的大旗子.

不知道是不是車隊的名字就是了.

ecoboooost wrote:
今天下午走在苗栗西...(恕刪)


起因不在車子,而是群聚,人類有歷史紀錄以來,群聚就是容易滋事,所以法律才會針對集會訂定管理規章。
客觀來說,重機在假日的確較常見聚眾騎乘,主因族群不夠普及產生特定的核心價值,自然容易產生俱樂部文化。
超跑車隊國道競速、自行車隊集體闖紅燈、甚至登山隊伍集體破壞自然保護區...etc,社會上還有許多雷同的現象需要你關心。
魯拉拉拉 wrote:
路權和騎士個人行為究竟有什麼關連性?
路權和騎士個人行為究竟有什麼關連性?
路權和騎士個人行為究竟有什麼關連性?

我個人認為這兩點是有相關性的,
就像槍枝管理上的觀念類似~
其實很多的管理上,權利與行為常常都會有平衡的考量的。

我自己也騎大重,自詡是很遵守交通規則的駕駛,也希望透過自身的行為讓民眾對大重駕駛的行為能夠改觀。
(勿筆戰,我不會再回文,只是表達自身想法)
G9966881 wrote:
支持版主,每次有錄...(恕刪)


快去幫國家增加收入啊!還在等什麼?

希望透過各位的檢舉能讓台灣的行車環境變得更好!

記得汽車,腳踏車,白牌機車,大貨車...等的一併檢舉喔!!

如果做得到我替台灣政府和多數用路人感謝你!


題外話

在一般道路要騎到120公里真的蠻不容易的...

對我來說啦~
老實說在台灣四輪八輪兩輪老小屁孩一堆

爭論駕駛行為跟路權是有一點不合理啦

不過看到滿多重車車友玻璃心就是
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