OlaOla wrote:我平常試騎檔車上下班,換檔根本沒在看幾轉應該是說正常來看車子的設計,應該不會設計到多少轉以上才好打所以我覺得應該是車子的問題比較多,離合器順的車通常拉超過一半以上就很好進檔你似乎拉滿了還不好進檔是蠻奇怪的(恕刪) 我是真的都是拉滿了才勾下一檔,還車的時候問了店長,說CB600那台其實沒這種問題,所以我才會一直有疑問@@!
針對你這種情況腳可以預先抵住檔桿,手可以預先把離合器拉桿間隙拉起來,一拉到定位快速勾就好想到再勾,常常都會勾不滿,一旦跳檔咚一聲,傷害的就是車當然出租車車況不一,建議往後幾次別租同台車,多試試也許不是你的問題
檔車,自己騎久就能抓到訣竅了,各人有各人的方法也不見的適合你!檔車的好處是甚麼都可自己設定,可以調離合器間隙,要鬆要緊隨自己高興,檔位自己決定,要高要低快樂就好,齒輪鍊條也可以換,要速度還是要載重可以隨自己的意思,騎久了自然就人車一體了!
JaDoubleU wrote:小弟問個題外話進檔時收油門不拉離合會不會傷? GP 車手進檔瞬間可能只是稍稍鬆一下油門, 離合器可能沒拉, 直接就進檔了當然.... 自己的車別這樣搞退檔當然要拉, 不然低速齒輪大概會卡壞
lucksk wrote:針對你這種情況腳可以預先抵住檔桿,手可以預先把離合器拉桿間隙拉起來,一拉到定位快速勾就好想到再勾,常常都會勾不滿,一旦跳檔咚一聲,傷害的就是車當然出租車車況不一,建議往後幾次別租同台車,多試試也許不是你的問題(恕刪) 抵住檔桿喔~我的確是抵住檔桿啊~(因為我覺得這樣換檔比較快)一拉離合器拉桿,腳馬上往上勾,然後馬上放開離合器拉桿,可確常遇到3進4檔沒進去@@!
郭冠瑜 wrote:檔車,自己騎久就能抓到訣竅了,各人有各人的方法也不見的適合你!檔車的好處是甚麼都可自己設定,可以調離合器間隙,要鬆要緊隨自己高興,檔位自己決定,要高要低快樂就好,齒輪鍊條也可以換,要速度還是要載重可以隨自己的意思,騎久了自然就人車一體了!...(恕刪) 如果是自己的車的話,當然會仔細調整,租的車.............就懶了
OlaOla wrote:我平常試騎檔車上下班,換檔根本沒在看幾轉應該是說正常來看車子的設計,應該不會設計到多少轉以上才好打所以我覺得應該是車子的問題比較多,離合器順的車通常拉超過一半以上就很好進檔你似乎拉滿了還不好進檔是蠻奇怪的 轉速太低就進檔, 扭力可能不足, 為了帶動車子, 需要半含離合器, 這樣很傷離合器片若這時離合器全放, 又會有離合器突然咬上去, 卻帶不動車子, 出現 吐! 吐! 吐! 整車抖動的窘境轉速太高才進檔, 馬力大的區段相對檔煞也大, 除非是在飆速度, 不然轉速拉這麼高, 騎起來並不舒服一般轉速大約四 ~ 五千轉, 扭力接近峰值, 接近紅線區時, 馬力接近峰值如果不是太計較市區騎乘時, 轉速最高到紅線的一半就可以進檔了或說市區騎乘, 轉速在兩千 ~ 五千轉都不算吃力不同車種的紅線區, 或說最高轉速並不同, 請自行斟酌
不用看轉速引擎聲音及車子抖動就是進檔訊號而退檔訊號是引擎軟趴趴快熄火的感覺半離合, 接合, 補油 或 感覺對應轉速(含煞), 半離合, 接合(檔煞), 滑行每台車都不同這種東西你騎久就知道而你也會發覺車子的扭力甜區在哪...善用此扭力速域殺彎無往不力還有很多技巧, 樓主您騎久了就會摸出來買台車來騎騎吧!租幾次, 上網問, 遠不如自己的車公里數的累積