nakadashi wrote:
看了樓主這篇本人潛水...(恕刪)
好！ 我承認！ 我有那麼點部分是為了LOGO XDD
油耗來說似乎還算能接受，但畢竟通勤為主，不知道honda的保養跟磨耗能比BMW低到哪去呢？
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BMW C650 並列雙缸 離心式CVT變速 乾式離合 封閉鏈條箱傳動
TMAX 530 並列雙缸 電控式CVT變速 濕式離合 皮帶傳動(黃牌.......拿來比較)
AN650 並列雙缸 離心式CVT變速 濕式離合 齒盤箱傳動
SRV 850 V型雙缸 離心式CVT變速 乾式離合 鏈條傳動
NC750D 並列雙缸 DCT濕式雙離合器變速 鏈條傳動
價格
SRV 850 > BMW C650 > AN650 > TMAX 530 > NC750D
油耗
NC750D > BMW C650 > AN650 > TMAX 530 > SRV 850
置物箱空間
AN650 = BMW C650(駐車時車箱空間展開) > TMAX530 > BMW C650(行駛中) > NC750D = SRV 850
後座舒適度
AN650 > BMW C650 > TMAX 530 > NC750D > SRV 850
爽度(操控+加速)
SRV 850 > TMAX 530 > BMW C650 > NC750D > AN650
保養費用(貴到便宜)
AN650 > BMW C650 > SRV 850 > TMAX 530 > NC750D
AN650(49.8萬)
要換3油(引擎機油 離合器箱油 傳動齒盤箱油)
4萬公里要CVT總成拆下 換軸承跟鋼帶(要一天工時以上)
能用最舒適式的操控(模擬擋位)
但是車身頃角最少(要買2手 沒磨到超難)
BMW C650(51.9萬)
要換2油(機油 鏈條箱油)
且乾式離合 要定期清接粉塵(工錢很貴)
舒適的騎乘三角
TMAX530(ABS版 46萬)
只要換機油
沒500CC舊版齒盤箱的問題(避震重托)
運動羊.稅金最低
但騎乘姿勢較戰鬥
新版本有倒插前避震
SRV 850(53.8萬)
機油量較多 維修點不多
騎乘姿勢比TMAX戰鬥
起步易抖動(比同樣是乾式離合器的C650還抖)
高油耗(但就是加速很爽 拿來跑山跟的到 街跑車)
車身頃角夠
NS750D(42.8萬)
高科技變速箱
但只要換1機油就好(但機油限定10w30、5w30)
但通勤油耗可破28Km/1L
長途隨便都3XKm/1L
因為是單凸輪軸
轉速只有6千5百轉(紅線區)
缺點D檔模式沒加速感(沒3千轉就一路換到6擋)
比同級650CC的街車還低馬力(明明基礎結構是手排變速箱)
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我個人在買車的時候只可慮三台車
1. TMM
2. AN650
3. C600 sport/ C650GT
身邊大多數人都是推薦TMM，但我第一的考量和樓主相同就是紅牌，所以不管TMM有多好，卻是被我第一個刪掉的。
而我和樓主不同的是我很喜歡最新款AN650的外型，很有大型休旅的fu，長途騎乘一定很舒適，但雙槍避震我不喜歡，而且後輪又少一吋，只好列為備選。
而BMW C600 sport有著和TMM相似的外型，更好的置物空間，又是紅牌，所以BMW即是首選。
最後在C600 sport與C650GT中徘徊，最後選擇了C650GT，原因在於C650GT在騎乘時有更好的置物空間，裝上原廠後箱不會覺得怪，有電動風鏡，這些都是非常實用的。
C650GT雖然體型較大，但運動性不錯，個人認為勝過AN650。
雖然知道BMW C系列當時的引擎是交由光陽代工生產，但最後整車組裝是回到德國組裝，品質方面我很放心。生產地當人很重要，但個人不會當作第一考量因數，不然雙B轎車很多不能買了，有南非，美國，匈牙利......等。小改款後的C650的引擎是印度生產的，比起光陽代工，反而我慶幸是買光陽代工的，畢竟我們熟悉，而且光陽也是世界大廠。不然Kawasaki J300怎會用光陽的300換殼上市。
選C650GT還有因為他的配備不錯，除了上面提的電動風鏡，另外還有加溫手板，前後獨立的加溫坐墊，胎壓偵測。和三年前TMM比又多了倒叉與ABS，但現在TMM也都補足了。不過新改款的C650又多了循跡防滑，我很奢望，但我買不到。
至於Logo，確實如上面幾樓所述，出門常被問，大人、小孩都有。比起換車前的Z1000詢問度超高，被注意還多。只看個人喜不喜歡與在不在意了。但一定要去習慣！
樓主考慮的Honda的車，基本上Honda NC750D的變速箱是我很喜歡的，但當時買車時，Honda還沒有總代理。但最重要的是NC750D的外型我不喜歡，所以連考慮都沒有。至於為何NC750D的油耗好而馬力小呢！基本上NC750D的引擎與變速箱是由Honda Fit 1.5的引擎變更來的，四缸的1500cc引擎，取出兩缸則為750cc。所以NC750D的設定是偏向於汽車，並不像傳統重機都是高轉速。
最後在提共兩台國產車給樓主參考
1. AK550
2. MAXSYM 600
如果我還沒買車，我會等AK550上市，外型已經看到，很能接受的外型(極相似TMM)，置物空間又比TMM大，紅牌，濕式離合器，B牌卡鉗，倒叉，LED頭燈，ABS大家都有就不提了，等他上市就只是看價錢了，國產車就要有國產價。
MAXSYM 600這車就只能當通勤車，便宜的大排氣量有路權的車，小車放大版，就這樣...
sinto18283 wrote:
好！ 我承認！ 我...(恕刪)
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