國產 300cc大羊,你覺得多少錢才合理呢?


taiwan168888 wrote:
台灣國產大羊聞名全世界,有一定的水準,
只是出現了該死的 XMAX 300.....
這種情況下,國產 300cc馬力差不多,主要差在引擎科技、 TCS,
你覺得台灣 300CC要賣多少錢才合理呢?


15萬算開高了,國產請問拿什麼跟Yamaha比?人家是2016年motoGP 車隊總冠軍,光陽呢?在哪裏?人家有TCS加ABS,這樣的造車水準才賣你21萬多,國產技術安全跟不上,15萬就夠頂天了!

taiwan168888 wrote:
台灣國產大羊聞名全...(恕刪)


有ABS辦到好15萬內

我可以接受
國產300CC級距的大羊
有分正300就是299CC
跟假300是251~278CC

正300有ABS大概15萬以內才合理
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
國產 300如果沒TCS 賣15萬合理,還蠻認同的,看看假設10萬公里的過程當中,TCS讓你少摔一次就賺回來了

無聊a螞蟻 wrote:
正統abs的車款為標準)
我覺得15萬吧
不要求太低


如果這個價格,
AEON 300E應該要下到10萬了,
看起來會引起一連串效應,
所以光陽才打死撐住不降
個人覺得
國產400級有abs綿羊車款"極限售價"應該要20萬以下
正300級18~15萬(看配備和有無abs)
假300級15萬以下~10萬(278~251)(看配備和有無abs)

目前個人的交通車頂客270abs
我覺得合理價格12萬已經頂天了
根本不值一開始的牌價17.8萬

至於ak550國內售價33萬已經頂天了
目前開38.6真的不好看
合理售價應該要抓在30萬以下

當初我買踢媽也不過37.8萬(水貨辦到好)
現在的530真的是貴很多(公司貨居然要價這麼貴)
當初我買第二台新an650是42萬辦到好
(第一台就算了,問題一大堆還常常顧路)
以配備和實用性與未來上高速公路的可能性來講,an650比較划算

RYU543 wrote:
個人覺得國產400...(恕刪)


所以看台葉的這種模式

一開始用合理價打開市場, 但會逐年加價

XMAX 300不現在買, 過個幾年搞不好也 26,7...
15萬+1

超過就不值得了, 又鎖零件, 完全沒有優勢.
看別人不順眼, 是自己修為不夠
Howdy Mate wrote:
所以看台葉的這種模式

一開始用合理價打開市場, 但會逐年加價

XMAX 300不現在買, 過個幾年搞不好也 26,7...


還沒發生的事我不敢說
也有可能更便宜不是嗎?

RYU543 wrote:
也有可能更便宜不是嗎?...(恕刪)


台灣山葉公司這麼多年來,好像還沒有新一年度的車比舊款車更便宜的好康

倒是多得是新款多了個什麼配備就漲價的事
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