9年來快速道路重機共造成 2起 A1車禍,汽車幾起?


Leonyang1603 wrote:
其實我都不曉得怎樣...(恕刪)


從最簡單的做起(四輪的壞習慣)。不要跟我說四輪的也會,他們已經拿到入場券而且坐在椅子上看球賽了。
紅牌還在排隊買門票,櫃檯還賣假票(92條你懂吧)。

1. 改排氣管 = 噪音(紅牌的加速性大家都知道,不用展現在引擎聲上,不用催油門通知大家我來了,請讓路)。
2. 變換車道保持安全車距(距離不夠就像鑽車縫)。
3. 勿超速(很基本吧)。
4. 展現大車的氣度,不要跟白牌搶車道。

以上四點(這四點應該很基本)做得到,大家應該都會改觀吧。

taiwan168888 wrote:
再 10個人支持我檢舉所有違停,我就會努力檢舉全部汽車

支持
不過重機違規也要檢舉
Mianhuayubaby wrote:
1.客家餐廳主廚騎重機出門,擦撞護欄摔死,曾經擔任五星級飯店的陳姓男子,目前在板橋客家菜餐廳上班,17日晚間他和朋友相約吃飯,騎乘重機赴約,卻在行經台北市環河快速道路時,不知道發生什麼原因,過彎時擦撞護欄摔倒,送醫傷重不治

2.車禍身亡的安泰醫院小兒科醫師李斯興(47歲),在院任職14年,家住高雄,卻願意在屏東、高雄2地往返,讓院方大讚「是少見願意為偏鄉醫院服務多年的醫師」,問診仔細、親切,連院內員工都指定看診。
李斯興上周五騎乘紅牌重機要返回高雄,行經台88快速道路大寮路段時,撞上停在路肩的掃街車,送醫後不治身亡。

3.台北市環河快速道路往北接近中興橋處,發生一起死亡車禍,一名陳姓男子騎乘300CC大型重機,過彎時撞上護欄後倒地,警消獲報趕抵現場男子已失去生命跡象,送醫急救一個小時後仍宣告不治,警方目前正在調查車禍原因。

4.台北市環東大道快速道路往內湖方向,昨晚間9時許發生嚴重車禍,一一九救護車趕抵發現1名30多歲男子受到重創,已失去呼吸心跳,趕緊送醫急救仍回天乏術,警方調查指出,事發時間在昨晚9時30分左右,28歲從事資訊業的陳姓男子,騎乘大型重機在環東大道南港往內湖方向行駛,就在下舊宗路匝道前彎道處,疑似車速過快自撞護欄,頭部受到重創,雖經救護車緊急送醫急救,仍傷重不治死亡

5.2008年2月,一名黃姓重機技師與同事分騎重機上環東大道試車,疑因車速過快,過彎道時不慎撞上路邊護欄,黃男從20公尺高的橋面摔落地上,頸椎斷裂死亡。

6.新北市金牛角名店「三峽金牛角」少東林偉旭,昨清晨騎上「重機界的保時捷」、DUCATI(杜卡迪) Monster 1100S大型重機,不知何故上了福爾摩沙高速公路,在土城段高速追撞一輛大貨車尾,摔車滑行40公尺,頭部重創不治。

不愧是機車權益精神領袖,清楚列出多起機車在快速道路的意外,卻沒有任何一件意外讓周圍的四輪輾過,讓杞人憂天的四輪駕駛更顯臆測無度。

精神領袖棉寶真的很有一套,總是以冷靜的手法呈現大眾不知的事實。

chiashin wrote:
十多年前跟團去法國旅遊,遊覽車離開機場後就上高速公路,看到兩三台重機從旁邊超車,
那是我第一次看到重機行駛在高速公路,沒多久開始塞車,
走走停停一段時間後,看到內線倒一台重機,騎士面朝下趴在地上,顯然是掛了!

對這件事的印象很深刻!

那是在國外
國內的技術都很好
Mianhuayubaby wrote:
可能是年輕人貸款買了重型機車,薪水又不高,然後又學那些有錢叔叔上國道遍地開花

本來生活費+重機貸款就已經月光了,現在收到6000罰單因為沒錢繳被父母罵午餐吃泡麵所以上網哭邀

我說的有沒有百分之95準??


可惜我騎的是白牌,機車上國道本來就是天經地義的事情,人家好好騎,居然有人檢舉,我是用正義同理心來思考,才替所有機車騎士打抱不平的。不是我要電汽車大爺,大部分開車的人都不錯的,只不過汽車的A1肇事率、死亡率都比白牌機車整體來的大,最不該上高速公路的是汽車。

別說我對你不好,你只要一句話,我 8月份就 檢舉路上看到的所有危險違停汽車

會反對的人,大部分都是既得利益者!
怕你們上去後,沒得海撈了!

所以跟汽車無關啦,真的在騎重機的,就我認識的大部份都有汽車!
政客最厲害的就是製造人民對立,然後又會說
你看民調就是這樣的!然後再從中獲利!
taiwan168888 wrote:

可惜我騎的是白牌,機車上國道本來就是天經地義的事情,人家好好騎,居然有人檢舉,我是用正義同理心來思考,才替所有機車騎士打抱不平的。不是我要電汽車大爺,大部分開車的人都不錯的,只不過汽車的A1肇事率、死亡率都比白牌機車整體來的大,最不該上高速公路的是汽車。

別說我對你不好,你只要一句話,我 8月份就 檢舉路上看到的所有危險違停汽車


社會很需要您這種人,

其實說真的您想做就可以去做,不用別人幾句話幫你背書

我也不會說您騎白牌湊什麼熱鬧

既沒紅牌也沒汽車,要說同理心我也不知道同哪邊的心...



不過那都無仿,這對您的正義之心沒有任何的阻礙

路是全民的,違法就該檢舉

無限期支持您從八月起檢舉所有路上違規車輛,能每月報告業績更好

交通因有您而美好


--
是說您這段的總結 意思是高速公路是為了機車而蓋的? 好奇勿戰
簡單分析一下,白牌機車的數量是所有車種領牌數最高 (約汽車數的兩倍),白牌肇事率最低,防禦力也最低,最需要安全的封閉式道路(國道),結果目前反而是四輪大爺反對機車上國道,根本乞丐趕廟公,是非不分。機車族沒靠北汽車上路就應該謝天謝地了

再 6個人支持,我 8月份會檢舉所有經過的路上危險違停汽車
或者只要 Mianhuayubaby一人支持,我等會就開始檢舉了
taiwan168888 wrote:
簡單分析一下,白牌...(恕刪)

先不談兩輪四輪先天上的差異

用"輛"來比較肇事率,結果容易失真;用"里程"、"上路時間"來比才客觀

另外以大客車、大貨車來說,A1事故所造成的死傷,死傷者大部分是"行人"和"小型車(機車)的駕駛或乘客" ~~ 樓主可能誤會了!
"用"輛"來比較肇事率,結果容易失真
用"里程"、"上路時間"來比才客觀"

這點同意,但實際上沒有人有這種數據吧(也許gogoro tesla電腦化的才有這種數據)

汽車的A1撞死的人很多是機車族,機車族的 A1很少是汽車族。講白話點,很多機車族都死在四輪大爺手上,但四輪大爺卻又不開放較安全的高速公路給人數較多的機車族,本末倒置
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