無聊a螞蟻 wrote:
我自己有騎過mt03...(恕刪)
CC數那麼小要談什麼樂趣 我認為真正有樂趣的CC數區間大概在300-600cc左右
可以細細品味每一擋的不同 可以在危急時刻油門一拜脫離險境
125、150這種cc數 要馬力沒馬力要扭力沒扭力的
樂趣在哪我真的不懂 體驗超車無力 爬坡無力算是樂趣的一種嗎
更何況就我淺薄的見識 目前並沒有低轉高扭的小檔車
高轉小檔車 真的能在市區穿梭自如嗎
以上都是放屁 我沒騎過小檔車 有些刻板映像請見諒
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無聊a螞蟻 wrote:
我自己有騎過mt03...(恕刪)
不同車種的設定差異很大，不只是排氣量，甚至連樣式（街車、跑車等）都會截然不同。
以我個人經驗分享一下，在不討論太精準的數據狀況下（以下極速指的都是個人經驗，在不需要下坡路或超長直線拉表的狀況下）：
FZR/NSR（白牌檔車）：合理極速大概是時速120上下，但在這個速度的前30％（80-120）之間，轉速非常高，需要拼命拉轉。所以，騎起來，如果你是要追黃牌或是紅牌，可能性很低，但不排除有些技術很好，心臟很大顆的，我是真的看過有人可以咬在一定距離以內。不過，直線就差異非常大。但你說有沒有樂趣？我們以市區跟山路騎程來說，其實，80-90就非常快了，白牌由於採用高轉的方式壓榨馬力，但馬力又不會過大，早期那種高轉過彎的騎法，在白牌上可以被體驗的非常充分，我覺得白牌是練習跟磨練騎乘技巧一個非常有樂趣的族群，同時，很多部品相對便宜很多，不小心摔車，在一定範圍內，心疼指數比較低。
CB400（黃牌檔車）：合理極速大概是時速160上下，同樣的，這個速度的前30％（110-160）之間，轉速會變高，但沒有到白牌那種，幾乎是在貼近紅線區的方式騎乘。如果，是單純通勤用，偶爾追求一下樂趣，其實很不賴。快速道路騎個70-90之間，沒什麼拉轉的壓力（風壓不管），不過，R3等車應該比較好，畢竟CB的四缸設定，讓它的低轉扭力不是很好，基本起跳也是5000轉以上在騎。在這個層級，其實跟白牌很像（個人觀感），但同樣的騎乘方式，可以比白牌多個10-20公里的時速，拉轉的壓力也至少低個1/3，穩定度也比白牌好一點（時速80以後）。如果沒有特殊要求，其實我覺得300-500這個CC數，非常適合在台北周遭通勤跟玩樂用。通勤比白牌貴一點，但還不算過分，加速你不要去拼公共危險罪（我記得應該是超速超過限速50公里吧？），以常用的50-100之間的速度，都是非常輕鬆。
CB600RR（紅牌檔車）：這個區間以後的車，差異非常大。不過現在大致上的發展都是低轉高扭，就算是四缸車種，也是往這個方向發展。但是跑車、運動街車、多功能車等不同分類，還是會讓大家有截然不同的選擇。要更殺一點，貼近白牌的騎法，但追求更高的速度，請選600等級仿賽；想要優閒騎，舒適騎，請選美式嘻皮車（也是有人這種車騎的很殺的）；想要腰不要這麼彎，但一樣很殺，請選運動街車。總之，到了這個等級後，確實會因為車種設計不同，有非常多的選項。總體來說，除了特殊車種以外，這個系列的極速大概都有200左右，甚至有些逆天的車種，是用300上下當作標準。所以，你可以想像，在這個領域你可以說容錯率更高？也可以說容錯率更低？
容錯率高的部分：白牌要四檔9千轉的彎道，追求時速70左右出彎（太久沒騎，有點忘記了）；黃牌可能要三檔6千轉來達到這個標準，紅牌非仿賽系列，可能在五檔3千轉，就可以達到一樣的時速，更充足的扭力創造出循跡力，輕鬆過彎。
容錯率低的部分：白牌在四檔6千轉的彎道進彎，退檔大手油門出彎，基本上只有順不順暢，路線會不會不夠精準；黃牌可能要四檔5千轉的彎道進彎，退檔大手油門出彎，基本上會有點擔心出彎路線整個偏掉的問題，已經開始有路線需要修正的問題；紅牌如果要在同樣的狀況下，真的大手油門，沒有控制好，是會去撞山的（當然，隨著電子配備的增加，有些疑慮沒有這麼高了）。
所以，三種排氣量，有截然不同的樂趣。
有沒有一定要直上公升？我覺得不必然，其實要看你的需求是什麼！
有沒有樂趣，三種等級的排氣量，所追求的樂趣不同，同樣在彎道上、在通勤路上，都有不同的趣味跟問題。
如果只討論極速，我只能說，台灣沒有這種環境，我們可以討論的也不是白黃紅，就算在紅牌中，也只有那幾台在比較，而且，我想99％的人應該都沒能力在台灣安全的展現出它的實力。
nickolas
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//120
//nickolas大 的意思 應該是說
//車廠測的(安全極速)..
我沒去看他寫的..
什麼合理,原廠..
車廠的極限不是就斷油了??
怎麼可能極限再加20公里的邏輯
如果一台車,引擎轉速可以到16000轉,然後你騎到8000轉就斷油..那不是欺騙消費群
如果到16000轉,不斷油..你騎到300公里碰出事..然後廠商說他安全極速是180公里..那也不合理
合理的是說..16000轉就是斷油就是180公里..
如果你騎180公里車子解體..如果是照安規項目騎..那麼車廠要負責..如果你亂騎..什麼180公里壓車甩出去..廠商會告訴你車子不是這樣騎,180公里極限也不是這種環境下測出來,廠商就不會付這個責任
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