d12123344 wrote:
搜尋了一下影片發現18...(恕刪)
我喇叭轉一下要多大聲就有多大聲...lol 還找影片來當標準哩!
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cchi wrote:
NC750X日本86萬來台灣40.8萬
這台日本90萬來台灣46.8萬
貴5萬買個神車還可以接受啦反正台本不可能進這台
隔壁棚特價降10萬換算下來都還比這高...(恕刪)
容小弟換算一下~~
マジェスティS
372,600円 [消費税8％含む] （本体価格 345,000円）
如果 CB400 SF ABS 是 900,000円
相當於 2台半的 SMAX 155
一台 SMAX 155 ABS 台灣售價 106000元 X 2.5 = 265000 元
嗯..........定位與售價+關稅 似乎還合身為台灣人必須承受的理!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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後來買回家以後就晾在那裡好一段時間沒有騎，等到第二次騎乘的時候已經是一個禮拜後的事情，當然這次騎以後就知道不能轉速太低換檔，一定要超過6000rpm換檔才比較不會有頓挫感，而且加速性才會比較一致性。
從買車到現在差不多四個月，總里程數也只有少少的550km，真正出遊也只有上禮拜休假日跑去霧台跟阿禮。講實在話的，擺在那供觀賞用還比騎乘的時間還多...
當然，若要騎出去玩的話，我還是比較喜歡AN650，畢竟騎乘姿勢比CB400來的輕鬆許多，又不用大面積的吃風(這在快速道路上的有差)，而且漢堡的油耗比CB400還省不少(這很神奇)。
但如果腳癢想打檔，CB400確實是一台騎起來輕鬆的車，聲浪聽起來也不錯，真的硬要拉轉，加速是比AN650還快(無論感覺還是實際)。
現在你問我，後悔買這台車嗎？當然不後悔，畢竟花少許的稅金可以體驗到四缸的魅力也是不錯的，加上外觀確實不會退流行，擺在那看了也爽...
