重機違規「滿紙紅字」上國道有變數


MaxKK4125 wrote:
未來國道路權通過了,你不想上,你不敢上,可以不要上,但是請不要阻擋別人上....

同是有重機騎重機的人,對這個重機的重大議題不團結一致,就請你保持緘默。(恕刪)


未來, 那就是現在還沒有, 阿現在還沒有的權力, 你還要不同意的人緘默.......
我也有重機, 我也騎重機, 但是我也不想上高速公路, 我連快速道路都不想上.
再者, 依你所說,
別人想上班不塞車不遲到。
別人想下班早點回到家接小孩。
實際上不太影響, 因為從台中豐原到台中梧棲漁港, 只要20分鐘, 我開車上國道4號到台中港(幾乎直達), 大概要30分鐘.
比汽車快, 沒有問題的啦~

一堆人還是搞不清楚狀況

不斷的在提權益啦~人權啦~巴拉巴拉巴拉巴拉巴拉

那些都不是重點,重點在人家現在就是拿法規壓制你

反正現在政府的意思就是說,機會我給了呀~你們自己沒辦法通過考核 怪我囉!

然後勒? 吵又能怎樣? 他就吃定了人民沒辦法反抗!
還有啊,在01生氣,有鳥用???要團結帶標語,約個1,2百台擠在匣道說給我路權,如何??800壯士都比你們敢了...
重機朋友你們誰來辦個這樣的活動??我沒重機但我一定期腳踏車去支持你們
asdf3164 wrote:
新聞連結【生活中心...(恕刪)

政府用機車牌顏色劃分階級本身就是大問題,自小客車從600cc到8000cc哪有在分車牌顏色,只是讓有色機車牌車主自以為不一樣,機動車輛管理不要搞太複雜,都有同等路權就好了,有什麼公路是悍馬可以開但不給Smart上的,真要分車牌顏色應該是區分老年人、新手、緩起訴和殘疾人士才對,安全駕駛Gogoro也可以上國道的。
檢核本來就是要以人為單位

要開罰甚至吊銷違規慣犯
在國道的感應門架之下是多麼容易的事

甚至還打算用門架收費的時間差來計算時速,用來開罰超速

所有車種比照辦理
給不論四輪還是二輪都可以安心上路的國道
MaxKK4125 wrote:
未來國道路權通過了,你不想上,你不敢上,可以不要上,但是請不要阻擋別人上....

重機上不了國道,原因可不是因為樓主的阻擋哦
倒是有機會的話,去勸勸在台三線、快速道路上狂飆
一群人在盲彎連續雙黃線超車的重機朋友們吧
這些才是主因
不是安全問題,絕對不是安全的問題,是因為才幾萬輛的 兩輪車對xx財團來講不夠吸引力,光過路的費用都很可能讓他們建置相關設備的回本遙遙無期,殺頭生意有人做賠錢生意可沒人敢做,so交通部目前也只能無奈地以“安全”問題來推拖,擋一天算一天,寄望61。

asdf3164 wrote:
新聞連結【生活中心...(恕刪)


唉,果然,
調查出來的結果,跟民眾觀感差不多,
大型重機違規"比例"偏高很多。

我覺得再觀察個四季看看~~
在這裡,只要反對二輪團體的道路政策,或是講二輪壞話,你就能得到"四輪嘴臉"的稱號

bh860314 wrote:
重機上國道我其實不...(恕刪)


想太多鑽牛角尖就什麼車都沒資格上了!

國外先進國是以保障路權為前提,思考如何提升安全預防摔車!

"先禁國"台灣是以會摔車為前提,來評估能否有路權!

試問有人開/騎車想要出車禍的嗎?




政府當人民白癡嗎

這跟台灣平均薪資五萬九有187%像
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