JEANdeApPpJj wrote:我以為車重比較輕的車...(恕刪) 可能還是有差吧,但我覺得差別不大騎姿設計可能影響的更多像我覺得握把高又寬的滑胎越野、多功能車騎起來就很靈活好操控也可以參考日本女警騎大型休旅車測驗的影片
JEANdeApPpJj wrote:我以為車重比較輕的車...(恕刪) 現在的輪胎科技可以讓200kg的車 操控靈活度不輸速克達 所以順順騎其實都不花太多力氣 可是如果做一些運動型的騎乘比較重的車就要多花一點力氣去做傾倒或重心轉移不過現代街車應該都不至於相差太遠 就算公升級跟中量級重量也差不到30公斤就是了 絕對比不上跟輕檔的差別
建議去牽牽看喔2017 HONDA CB650F : 208kg2014 SUZUKI GSX-R1000: 205kg數據上才差3公斤對吧但是車子牽起來GSX根本白牌速克達等級超輕超好移動還可以S型移動反之CB650F我連牽進停車位都要爆汗了.....我真的不知道差異在哪......
daniellin000 wrote:建議去牽牽看喔2017...(恕刪) 可能是騎沒多久還很緊(?)高階比賽胎追求的是靈活的入彎跟最大的彎道抓地力 所以輪胎的剖面都是中央尖旁邊平坦 沒有頃倒時接地面積跟輕檔差不多 所以很靈活 街胎追求的是穩定跟磨耗 中間會比較平緩 胎質又膠冷胎就很軟 推起來就比較累原地倒就一樣重了