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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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國產SYM KYMCO重機銷量差好多?

我媽會游泳

1182分

21樓

我媽會游泳

個人積分：1182分

文章編號：82715500

Pmes9866 wrote:
剛剛看小老婆的銷量分(恕刪)

DTX360的油耗....我還以為是四輪沙灘車

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1077分

22樓

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文章編號：82717604

維納斯 251
賣肉 700

這兩款一輛是完全沒意義，一輛是... 不好說 XD

盛家

7分

23樓

盛家

個人積分：7分

文章編號：82727370

要我選還是選SYM
但希望設計能更全方面
重點別跟風
即使要跟風也要注意
該缺點別造成災情

風城小畢

3537分

24樓

風城小畢

個人積分：3537分

文章編號：82731721

Pmes9866 wrote:
新出的DTX360差不多20萬(恕刪)

新出的DTX360差不多20萬......不要以為叫360就是360CC
他只有320CC
他只有320CC
他只有320CC...很重要
賣到400CC的價位....賣不好實屬正常.....
國慘重機...定價真的太貴了....
用XMAX扣掉關稅等.....其實約在15萬....這15萬就是國慘重機天花板價位...
一輛重機要價幾十萬...購買的人大多是穩定的受薪族群...會比較理性......
不會隨便的葉佩雯...就被帶風向

JamesWK

3138分

25樓

JamesWK

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文章編號：82732041

Kymco應該是放棄了250cc以上的市場了

tagodbless

146分

26樓

tagodbless

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文章編號：82734021

台灣重機市場太小，路權以及各種規定造就重機在台灣就是玩具，廠商要經營也是經營國外市場比較實在，看每個月有網路媒體公布掛牌的情況，每個月紅黃牌掛牌冠軍多少輛，哪怕全部車種加起來也就那樣的數量

就算其他國家品牌在台灣也是一樣，各種新車都嘛看外國影片看到臭了，台灣才機會有可能買的到(甚至根本不進)

Stereophotography

7979分

27樓

Stereophotography

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文章編號：82735327

這就很像那個一條街上賣很貴西裝每天養蚊子跟很便宜西裝很多人買其實是同一個老闆的故事

jerryang

1697分

28樓

jerryang

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文章編號：82743285

其實SYM這幾年也是靠TL500及MAXSYM400
這兩款大羊定價策略成功，也帶動了買氣
6年前SB300剛上市賣18~19萬就被罵盤子價了

KYMCO的黃紅牌大羊產品線算是很完整
但打從XMAX300一上市以進口車身份賣21萬後
也打亂了國產大羊的定價策略
KYMCO要重新佈署大羊全車系的定價
300~350cc車價在14~16萬，有TCS加2萬
400大羊車價在17~19萬，有TCS加2萬

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

zzzrrrzz

2114分

29樓

zzzrrrzz

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文章編號：82743631

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維納斯 251 賣肉(恕刪)

其實賣肉700還好，小弟騎10年了，目前每天通勤很好騎，保養維護都滿省的

，附近大羊級距買不到可以這麼有力，又能省錢好養的車，唯一對手的鈴木漢堡人，里程5萬公里就要花好幾萬元整理傳動了，T媽也有第三缸風險及傳動整理的花費，只買的起二手車的人，比較沒能力應付大額維修，賣肉是比較省心些~

但目前光陽行銷策略確實令人搖頭，賣肉也似乎不再被光陽照顧了~AK將來會不會也用一樣的企業文化對待.... orz