剛剛看小老婆的銷量分析
大羊銷量第一是SYM 歸功於MAXSYM TL,400的熱銷
第二是YAMAHA
但是和SYM同為國產的KYMCO就沒這麼好了 總和都沒超過50台
MAXSYM TL卡在非常合適的價位帶 29萬附近沒有對手 賣爆非常合理
MAXSYM 400的21萬選擇就很多
如果說YAMAHA的XMAX 是大魔王
那KYMCO的XCITING S 400,DOWNTOWN 350 ,DTX 360就是雜魚
看銷量 大概只有SYM的一成吧

白牌車第一是KYMCO無庸置疑
大羊就遠遠被SYM海放
新出的DTX360差不多20萬 討論度和銷量卻天差地遠 MAXSYM 400已經接單破千台了
都是國產怎麼差這麼多?
文章關鍵字
靠低價車款就可以買爆的車場,投資其他產品線的意願就會比較低。

只能說光陽再不努力點遲早會被三陽打下去的
買紅黃的人對車比較有研究,銷量反應真實機車圈生態
白牌是民生必需品幾乎人人有但懂車的人少,多數都用"聽說"來買車,能操作的空間很大
我覺得把AK550車價調降到29.9萬
就可以每月銷售百台以上了
因為每月成交台數真的太少了
用GOOGLE也很難掃到目前成交價是多少
不過AK550中古車價還滿慘的,3年中古車價22萬左右
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
Neoparanoiac
剛出的時候定價就尷尬 現在降價也只會落人口實而已
JIUNYILIN
只要有誠意降價,如特斯拉降價消費者會有善意回報的,不然國產車賣跟國外一樣價,只有台廠幹的出來。
買了樓主所稱「雜魚」的我就不得不抱怨一下,KYMCO廣告六月底前訂DTX360送GIVI後鋁箱,六月車是交了,後箱卻要等到九月才有貨,總數也就賣個幾十台,行銷贈品得等3個月,這誠意是真的冷掉了.. 我是在辦信用卡嗎??
DTX360外觀配備騎起來感覺都還行,在對岸賣的並不差,在台灣這邊就差在售價跟行銷,慢慢搞,不給力,唉...
apollo5168
感受真的很差, 也就幾十台而已要等3個月,真的行銷部門可以開除了
當初山葉引進XMAX,對國產黃牌速克達市場造成幾乎是毀滅性的打擊,幾年來三陽推出新車款調整定價算是重新又站穩了腳步,可光陽看來還沒有

其實,沒有賣不出去的車,只有賣不出去的價錢
~風~阿肥~城~
沒錯!當初SYM GTS 300i 從18.6萬 賣到22萬,真不知道是賣給誰...(還好換了高層)
兩陽車廠年紀都不小
自然都有其獨特的生存之道
不然早就消失了
車痴
對啊,驗車搞死進口車
tagodbless
國產車一樣要驗車好嗎?
skchen wrote:
自然都有其獨特的生存之道

被機車耽誤的法務所
騎重機買菜的人少了所以銷量就低了????
beaszero
應該是要買的已經買了,並不是所有人都是一有新車款就換車,像我2013年買GTS300I就是通勤使用,騎不壞也不會想換。
白
都2021了還在貼他媽2017新聞
neko_shi
這個跟某簡稱10/10的遊戲宣稱他們三天賣出4百萬片差不多意思(笑)
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